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更新時(shí)間：2025.05.17
“接頭箱+防繞流鐵皮”工藝在皇崗村站地下連續(xù)墻H型鋼接頭空腔施工中的應(yīng)用

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\"接頭箱+防繞流鐵皮\"施工工藝是對(duì)地下連續(xù)墻H型鋼接頭空腔傳統(tǒng)施工技術(shù)的改進(jìn),具有地下連續(xù)墻接頭施工質(zhì)量可靠、施工效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn),適用于工期緊、任務(wù)重、強(qiáng)度高的工程。本文通過(guò)\"接頭箱+防繞流鐵皮\"工藝在深圳地鐵7號(hào)線皇崗村站地下連續(xù)墻H型鋼接頭空腔施工中的成熟應(yīng)用,對(duì)地下連續(xù)墻傳統(tǒng)工藝、\"接頭箱+防繞流鐵皮\"工藝改進(jìn)、施工工序、控制要點(diǎn)、施工成效等方面進(jìn)行闡述,對(duì)類似工程施工提供一些可借鑒性的經(jīng)驗(yàn)。

膠接、膠焊與點(diǎn)焊接頭箱型梁耐撞性強(qiáng)度試驗(yàn)分析

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通過(guò)對(duì)車用結(jié)構(gòu)膠膠接接頭、膠焊接頭和點(diǎn)焊接頭箱型梁的碰撞實(shí)驗(yàn),得到了碰撞小車的加速度時(shí)間曲線;把碰撞小車加速度平均值作為箱型梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的評(píng)價(jià)指標(biāo),加速度平均值越大,梁結(jié)構(gòu)越強(qiáng)。通過(guò)上述指標(biāo)分析了各種連接接頭梁強(qiáng)度大小差異的原因。研究表明:3種連接方式的實(shí)驗(yàn)加速度時(shí)間曲線都有很好的規(guī)律性,在各種焊點(diǎn)間距下,膠焊接頭的箱型梁強(qiáng)度總是大于純點(diǎn)焊梁,純膠接梁強(qiáng)度居中,結(jié)構(gòu)膠的使用可以等效增加焊點(diǎn)的個(gè)數(shù),對(duì)點(diǎn)焊接頭梁的強(qiáng)度有很大的增強(qiáng)。

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