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更新時(shí)間：2025.05.17
常州軌道交通2號線基坑巖土工程問題分析

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當(dāng)前,我國城市軌道交通建設(shè)已駛?cè)肟燔嚨?但是,由于地下工程的復(fù)雜性及監(jiān)督管理不力,近些年發(fā)生了多起安全責(zé)任事故。由于城市建筑比較密集,在深基坑開挖施工過程中出現(xiàn)的巖土工程問題,有可能破壞周邊建筑物的穩(wěn)定性,引發(fā)安全事故。因此,設(shè)計(jì)及施工單位必須認(rèn)真研究深基坑開挖施工過程中存在的巖土工程問題,并采取有效措施予以解決,以切實(shí)保障基坑巖土工程施工質(zhì)量和施工安全,獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。論文結(jié)合常州市軌道交通2號線基坑巖土工程問題,提出了合理的解決措施。

昆明軌道交通3號線深基坑巖土工程勘察與評價(jià)

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研究目的:昆明軌道交通3號線東西向穿越處于滇池盆地中的昆明市主城區(qū),沿線工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及周邊環(huán)境復(fù)雜,通過3號線車站深基坑的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)勘察,對場地的穩(wěn)定性、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式、降排水方案、基坑抗浮和隆起、基底處理及基坑施工等巖土工程問題進(jìn)行分析評價(jià)。研究結(jié)論:(1)昆明軌道交通3號線東西向穿過昆明市主城區(qū),巖土層次多,地下水較豐富,發(fā)育有可液化砂土、巖溶、淺層天然氣等不良地質(zhì)和人工填土、軟土等特殊巖土,區(qū)域穩(wěn)定性較差,工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件復(fù)雜;(2)通過對各深基坑地質(zhì)條件及場地條件等的綜合分析,各基坑主要宜采用明挖順作法施工,局部受交通等條件限制地段采用逆作法施工;(3)處于盆地中的深基坑宜采用地下連續(xù)墻的支護(hù)結(jié)構(gòu),混凝土+鋼管進(jìn)行支撐,采用坑內(nèi)設(shè)置側(cè)溝和集水井,人工抽排地下水的降排水措施,基底采用攪拌樁、換填等措施進(jìn)行處理,滿足抗浮及隆起的要求;(4)處于殘丘地段的基坑工程地質(zhì)條件相對較好,地下水不發(fā)育,可放坡開挖,采用土釘墻等進(jìn)行支護(hù),基底進(jìn)行適當(dāng)換填。

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