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更新時間：2025.04.12
緊急疏散時人們對于建筑出口標(biāo)志的感知

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行人仿真和人群建模技術(shù)被廣泛應(yīng)用于建筑規(guī)劃和設(shè)計中,目的是為了提高所設(shè)計的和現(xiàn)有建筑的安全水平。這些模型的研發(fā)使用了行人速度、行人流量和密度的關(guān)系、臨界密度閾值等研究數(shù)據(jù)。盡管這些模型對于研究行人問題是十分有用的,但是它們通常沒有考慮影響行人運(yùn)動的環(huán)境因素,如指示牌和路線選擇決策。例如,它們對下面幾個問題并沒有進(jìn)行預(yù)

標(biāo)志牌1

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所屬分部工程名稱 分項工程名稱 K0+010 單柱式交通標(biāo)志牌 工程地點及樁號 具體部位 檢驗內(nèi)容 要求到場檢驗時間 2014 年7月10日 9時 承包人遞交日期、時間和簽字 監(jiān)理工程師收件日期、時間和 簽字 質(zhì)量證明附件 承包人收到日期及簽字： 簽字： 簽字： 年 月 日 簽字： 年 月 日 1、砂墊層檢查記錄表 年 月 日 監(jiān)理員意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： K0+010 △70標(biāo)志 標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志底板厚度、標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)、 標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離、立柱豎直度 、標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層厚度、標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸、基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度 2014 年7月 10日 8 時 簽字：

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