曳引式電梯緊急停止裝置設(shè)置規(guī)范的探討和分析

本文從曳引式電梯對(duì)重緩沖距的作用入手，簡(jiǎn)要分析了緩沖距確定需要綜合考慮的三個(gè)因素，最后給出了緩沖距的標(biāo)識(shí)方法。

隨著全國(guó)乃至全世界的能源緊缺問(wèn)題的嚴(yán)重,各行各業(yè)都開(kāi)始注重節(jié)能問(wèn)題.電梯是人們生活、工作中必不可少的工具,隨著電梯數(shù)量的不斷增加,其能耗占比也逐漸提高,因而進(jìn)行電梯節(jié)能設(shè)計(jì)已經(jīng)變得十分必要.本文主要結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn),闡述了曳引式電梯的節(jié)能設(shè)計(jì).

目前，電梯停止運(yùn)行后的制動(dòng)方式采用的是依靠彈簧力施予制動(dòng)閘瓦或襯墊后壓迫與曳引輪剛性連接的被制動(dòng)部件制停的，它的特點(diǎn)是依靠摩擦力的軟性制動(dòng)。這個(gè)制動(dòng)力也是電梯停止運(yùn)行后使轎廂保持靜止?fàn)顟B(tài)的力。因此，有關(guān)電梯的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)它提出了要求，在我國(guó)對(duì)于投入運(yùn)行前的電梯和年度定檢電梯，都必須做空載上行和125％額定載荷下行試驗(yàn)，在正常運(yùn)行速度下斷電試驗(yàn)，由此檢驗(yàn)電梯制動(dòng)器的制動(dòng)能力是否滿(mǎn)足要求。

報(bào)告書(shū)編號(hào)：002 電梯自檢報(bào)告 使用單位： 設(shè)備代碼： 設(shè)備編號(hào)： 河南泰弘電梯工程有限公司 第1頁(yè)共8頁(yè) 檢驗(yàn)依據(jù) 《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（tsgt7001－2009） 《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》（tsgt5001－2009） 整機(jī)檢驗(yàn)條件 □1、機(jī)器設(shè)備間的空氣溫度保持在5℃～40℃之間； □2、電源輸入電壓波動(dòng)在額定電壓值±7％的范圍內(nèi)； □3、環(huán)境空氣中沒(méi)有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃； □4、檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（主要指機(jī)器設(shè)備間、井道、轎頂、底坑）清潔，沒(méi)有與電梯工作無(wú)關(guān)的物 品和設(shè)備，基站、相關(guān)層站等檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)放置表明正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌； □5、對(duì)井道進(jìn)行了必要的封閉。 特殊情況下，電梯設(shè)計(jì)文件對(duì)溫度、濕度、電壓、環(huán)境空氣條件等進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)規(guī)定的，檢驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)的溫度、濕度、電壓、環(huán)境空氣條件等應(yīng)當(dāng)符合電梯設(shè)

1 曳引式電梯安裝、改造、修理自檢報(bào)告 使用單位：安徽省高級(jí)人民法院 使用單位設(shè)備編號(hào)： 施工單位資質(zhì)證書(shū)有效期：20年月日到20年月日 自檢單位（蓋章）：合肥廣日電梯技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司 自檢日期：2016年4月13日 合肥廣日電梯技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司 注意事項(xiàng) 2 a.1自檢報(bào)告的填寫(xiě)應(yīng)真實(shí)、清楚、齊全；需要改正的地方用杠改不能涂改并在杠改處簽 名和日期； a.2施工單位在施工過(guò)程中遇有在施工過(guò)程結(jié)束后不可追溯或不方便重復(fù)試驗(yàn)的自檢項(xiàng) 目，施工單位應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確地做好記錄； a.3存在技術(shù)要求相同的重復(fù)性自檢項(xiàng)目時(shí)，施工單位應(yīng)在自檢過(guò)程中如實(shí)記錄，不允許 有漏檢項(xiàng)目或者漏記情況； a.4自檢報(bào)告應(yīng)由自檢人員和審核人員簽名和日期，否則無(wú)效； a.5自檢人員和審核人員是本單位體系中任命的人員； a.6自檢報(bào)告應(yīng)由自檢單位蓋章確認(rèn)，否則無(wú)效； a

從曳引式電梯的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)則出發(fā),通過(guò)筆者日常檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,探討電梯檢驗(yàn)中上行制動(dòng)試驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)方法和意義,并提出合理化建議。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,當(dāng)今城市高層建筑數(shù)量越來(lái)越多。電梯作為高層建筑中的重要交通工具,直接影響著人們出行質(zhì)量。電梯作為一種負(fù)重運(yùn)載工具,其輪槽磨損問(wèn)題需要相關(guān)部門(mén)關(guān)注,如果輪槽磨損嚴(yán)重甚至?xí)?dǎo)致曳引繩斷裂,從而造成嚴(yán)重的安全事故?；诖?本文重點(diǎn)對(duì)曳引式電梯輪槽磨損問(wèn)題進(jìn)行分析,提出加強(qiáng)檢質(zhì)量的方法。

1 電梯常識(shí)之曳引式電梯基本結(jié)構(gòu) 文章類(lèi)型：電梯常識(shí)文章加入時(shí)間：2006年9月15日8:55 曳引式電梯是垂直交通運(yùn)輸工具中使用最普遍的一種電梯，現(xiàn)將其基本結(jié)構(gòu)介紹如下。 1曳引系統(tǒng) 曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。 曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)座、曳引輪等組成，它是電梯的動(dòng)力源。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之 間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 導(dǎo)向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī) 架上或承重梁上。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比大于1時(shí)，在轎廂頂和對(duì)重架上應(yīng)增設(shè)反繩輪。反繩輪的個(gè)數(shù)可以是1個(gè)、2 個(gè)甚至3個(gè)，這與曳引比有關(guān)。 2導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì) 重只能沿

在建筑行業(yè)中,電梯屬于一種重要的運(yùn)輸設(shè)施,通過(guò)對(duì)近些年電梯輪槽檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)得知,一旦曳引式電梯輪槽被磨損,對(duì)電梯的安全性和應(yīng)用質(zhì)量就會(huì)產(chǎn)生巨大影響,因此,必須要采取有效的檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行分析.

文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 電梯常識(shí)之曳引式電梯基本結(jié)構(gòu) 文章類(lèi)型：電梯常識(shí)文章加入時(shí)間：2006年9月15日8:55 曳引式電梯是垂直交通運(yùn)輸工具中使用最普遍的一種電梯，現(xiàn)將其基本結(jié)構(gòu)介紹如下。 1曳引系統(tǒng) 曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。 曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)座、曳引輪等組成，它是電梯的動(dòng)力源。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之 間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 導(dǎo)向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī) 架上或承重梁上。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比大于1時(shí)，在轎廂頂和對(duì)重架上應(yīng)增設(shè)反繩輪。反繩輪的個(gè)數(shù)可以是1個(gè)、

當(dāng)曳引式電梯的轎廂載重與對(duì)重裝置之間有質(zhì)量差時(shí)，電梯機(jī)械能會(huì)轉(zhuǎn)換為電能，對(duì)此類(lèi)用電設(shè)備節(jié)電率檢測(cè)時(shí)，會(huì)遇到電流逆變反饋回電網(wǎng)的現(xiàn)象，在檢測(cè)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)根據(jù)電梯特點(diǎn)（有無(wú)回饋設(shè)備），回饋電網(wǎng)的電能質(zhì)量（與電網(wǎng)相位是否同步、諧波污染等）問(wèn)題來(lái)綜合分析反饋電能的有效性，去除無(wú)效電能，還應(yīng)在選取測(cè)試儀表時(shí)事先考慮。

無(wú)機(jī)房無(wú)齒輪曳引式電梯緊急操作方法 適用范圍：無(wú)機(jī)房無(wú)齒輪曳引電梯的緊急操作 注意事項(xiàng)： a本附錄僅供參考，請(qǐng)各單位根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的應(yīng)急救援方法； b應(yīng)急救援小組成員應(yīng)持有特種設(shè)備主管部門(mén)頒發(fā)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》； c救援人員2人以上; d應(yīng)急救援設(shè)備、工具：電梯層門(mén)鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動(dòng)葫蘆、 鋼絲繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。 e在救援的同時(shí)要保證自身安全。 0、通則 0.1切斷電梯主電源； 0.2確認(rèn)電梯轎廂門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)； 0.3檢查確認(rèn)電梯機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)（鋼絲繩、傳動(dòng)輪）正常； 0.4準(zhǔn)備好松開(kāi)抱閘的機(jī)械或電氣裝置； 0.5確認(rèn)電梯轎廂、對(duì)重所在的位置，選擇電梯準(zhǔn)備?？康膶诱荆?0.6電梯故障狀態(tài)及手動(dòng)操作電梯運(yùn)行方法： 4.6.1當(dāng)電梯轎廂上行安全鉗楔塊動(dòng)作或?qū)χ匕踩Q楔塊動(dòng)作； 4.6.2當(dāng)電梯轎廂下行安全鉗楔塊動(dòng)作；

中國(guó)3000萬(wàn)經(jīng)理人首選培訓(xùn)網(wǎng)站 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 無(wú)機(jī)房無(wú)齒輪曳引式電梯緊急操作方法 適用范圍：無(wú)機(jī)房無(wú)齒輪曳引電梯的緊急操作 注意事項(xiàng)： a僅供參考，請(qǐng)各單位根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的應(yīng)急救援方法； b應(yīng)急救援小組成員應(yīng)持有特種設(shè)備主管部門(mén)頒發(fā)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》； c救援人員2人以上; d應(yīng)急救援設(shè)備、工具：電梯層門(mén)鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動(dòng)葫蘆、 鋼絲繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。 e在救援的同時(shí)要保證自身安全。 0、通則 0.1切斷電梯主電源； 0.2確認(rèn)電梯轎廂門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)； 0.3檢查確認(rèn)電梯機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)（鋼絲繩、傳動(dòng)輪）正常； 0.4準(zhǔn)備好松開(kāi)抱閘的機(jī)械或電氣裝置； 0.5確認(rèn)電梯轎廂、對(duì)重所在的位置，選擇電梯準(zhǔn)備?？康膶诱?； 0.6電梯故障狀態(tài)及手

以電梯曳引輪構(gòu)造介紹為切入點(diǎn),分析電梯輪槽磨損問(wèn)題的成因和輪槽檢測(cè)方式,旨在降低電梯輪槽磨損問(wèn)題產(chǎn)生概率,保證電梯曳引輪檢測(cè)質(zhì)量。

本文通過(guò)電梯補(bǔ)償鏈過(guò)長(zhǎng)過(guò)短影響電梯正常檢驗(yàn)和使用的實(shí)例,闡述電梯補(bǔ)償鏈固定點(diǎn)在電梯運(yùn)行使用過(guò)程中存在空間位置的變化的原因,強(qiáng)調(diào)電梯補(bǔ)償鏈長(zhǎng)度在檢驗(yàn)中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

基于曳引式電梯的工作原理及其實(shí)際應(yīng)用，分析電梯溜梯和開(kāi)門(mén)走梯的原因，針對(duì)性提出電梯防剪切保護(hù)方案，從而提高電梯運(yùn)行的可靠性。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高，電梯也進(jìn)入到了千家萬(wàn)戶(hù)，這就使人們對(duì)電梯的質(zhì)量的要求越來(lái)越高，而曳引式電梯的應(yīng)用是最為廣泛的，要想保證曳引式電梯能夠持續(xù)、有效、安全的為人們服務(wù)，電梯補(bǔ)償鏈長(zhǎng)度的檢驗(yàn)是十分重要的一個(gè)因素，本文闡釋了電梯補(bǔ)償鏈的應(yīng)用、結(jié)構(gòu)和作用，并闡述了在檢驗(yàn)中可能存在的問(wèn)題以及正確選用補(bǔ)償鏈長(zhǎng)度的方法。

. . 曳引式電梯的八大基本結(jié)構(gòu) 1曳引系統(tǒng) 曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。 曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)座、曳引輪等組成，它是電梯的動(dòng)力源。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引 輪繩槽之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 導(dǎo)向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝 在曳引機(jī)架上或承重梁上。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比大于1時(shí)，在轎廂頂和對(duì)重架上應(yīng)增設(shè)反繩輪。反繩輪的個(gè)數(shù)可以是 1個(gè)、2個(gè)甚至3個(gè)，這與曳引比有關(guān)。 2導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使 轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。 導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架是承重導(dǎo)軌的組件，與井道壁聯(lián)接。 導(dǎo)靴裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)

曳引式電梯的基本結(jié)構(gòu) 曳引式電梯是垂直交通運(yùn)輸工具中使用最普遍的一種電梯，現(xiàn)將其基本結(jié)構(gòu)介紹 如下。 1、曳引系統(tǒng) 曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。 曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)座、曳引輪等組成，它是電 梯的動(dòng)力源。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼 絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 導(dǎo)向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可增加曳引能力。 導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上或承重梁上。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比大于1時(shí)，在轎廂頂和對(duì)重架上應(yīng)增設(shè)反繩輪。反繩輪的 個(gè)數(shù)可以是1個(gè)、2個(gè)甚至3個(gè)，這與曳引比有關(guān)。 2、導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng) 自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。 導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架是承重導(dǎo)軌的組件，與井道壁聯(lián)接。 導(dǎo)靴裝在轎廂和

曳引式電梯是垂直交通運(yùn)輸工具中使用最普遍的一種電梯，那么它有哪些基本結(jié)構(gòu)呢？下面小編為大家詳 細(xì)介紹下。 1曳引系統(tǒng) 曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反繩輪等組成。 曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速箱、機(jī)座、曳引輪等組成，它是電梯的動(dòng)力源。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩 擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 導(dǎo)向輪的作用是分開(kāi)轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上 或承重梁上。 當(dāng)鋼絲繩的繞繩比大于1時(shí)，在轎廂頂和對(duì)重架上應(yīng)增設(shè)反繩輪。反繩輪的個(gè)數(shù)可以是1個(gè)、2個(gè)甚 至3個(gè)，這與曳引比有關(guān)。 2導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只 能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。 導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架是承重導(dǎo)軌的組件，與井道壁聯(lián)接。 導(dǎo)靴裝

文章從曳引式輪槽設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題、曳引繩的設(shè)計(jì)問(wèn)題以及鋼絲繩與曳引輪槽不搭配三個(gè)方面入手,對(duì)曳引式電梯輪槽磨損的原因展開(kāi)分析,并以此對(duì)曳引式電梯輪槽磨損的檢驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行深入研究,希望能為相關(guān)建筑工作的開(kāi)展提供參考。

曳引驅(qū)動(dòng)電梯 安裝自檢報(bào)告 報(bào)告編號(hào) 使用單位 安裝單位 自檢日期 安裝單位/公司監(jiān)制 頁(yè)共19頁(yè)第1 說(shuō)明 1、本報(bào)告格式適用于曳引驅(qū)動(dòng)電梯的安裝、改造、重大維修的自檢。 2、檢驗(yàn)依據(jù) tsgt7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》 gb7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 電梯相關(guān)設(shè)計(jì)文件 3、“自檢結(jié)果”、“審查結(jié)果”欄中填寫(xiě)“合格”、“不合格”和“無(wú)此項(xiàng)”。要求測(cè)試數(shù)據(jù)的項(xiàng)目應(yīng) 填寫(xiě)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，測(cè)試多個(gè)或一組數(shù)據(jù)時(shí)在附表或附圖中記錄。 4、檢驗(yàn)所用計(jì)量器具均在計(jì)量檢定合格或校準(zhǔn)有效期內(nèi)。 5、檢驗(yàn)條件應(yīng)符合tsgt7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng) 電梯》的規(guī)定。 6、對(duì)于改造和重大維修的電梯，對(duì)改造和重大維修涉及的相關(guān)項(xiàng)目及其內(nèi)容按照本報(bào)告 進(jìn)行檢驗(yàn)，其他項(xiàng)目按照定期檢驗(yàn)