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架空觸線網的樞紐設備 由于發(fā)電廠發(fā)出的高壓電不能適應無軌電車的用電要求, 而需經 過電車整流站,(把彎曲的攪在一起的交流電整頓成筆直的直流電) 變電、降壓將高壓交流電源轉變?yōu)?600V 的直流電,然后經過饋電 線網輸送到觸線網。 電車直流電流途徑為: 整流站、正饋線、正觸線、 電車集電系統(tǒng)、電車主電機、負觸線、負饋線、整流站。電車供電系 統(tǒng)對道路上的正負觸線的排列是有規(guī)律的, 當電車靠右行駛時, 車行 方向右側的觸線是負極性,車行方向左側的觸線是正極性
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架空線拆除方案及安全技術措施 機電副礦長 安全副礦長 工程安監(jiān)科: 編 制: 一、工程概述: 根據各單位實際用電情況,現(xiàn)需拆除黃赤 111高平 主線 109號桿到赤城煤礦終端桿,黃赤 111高平分支 063 號 桿到工業(yè)場區(qū)施工配電點終端兩趟架空線,為保證此項工作 安全順利進行,特制訂此安全技術措施。 二、施工單位:赤城煤礦機電隊 三、施工負責人:脫小成 四、拆除路線:黃赤 111高平主線( 109 號桿)——赤 城煤礦終端桿;黃赤 111高平分支( 063 號桿)——工業(yè)場 區(qū)施工配電點終端。 五、施工危險源: 1、不執(zhí)行停電、驗電、放電制度。 2、施工人員協(xié)調不一致。 3、停電設備無人看守。 4、登高作業(yè)。 5、防護用具不合格。 6、高空墜物。 7、架空線掉落。 六、準備工作: 1、由機電隊提前準備工作中可能用到驗電筆、腳扣、 安全帶、麻繩、線鉗等工具、材料,由專人檢查,保證所用 工具