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多出口車站逆向發(fā)車進(jìn)路表示器及點(diǎn)燈電路的特殊設(shè)計(jì)張玉梅*《鐵路信號(hào)表示器電路圖冊(cè)》提供了3方向發(fā)車進(jìn)路表示器、5方向發(fā)車進(jìn)路表示器及點(diǎn)燈電路的設(shè)計(jì)方法,而沒(méi)有提及對(duì)多出口車站并帶逆向發(fā)車進(jìn)路表示器的電路設(shè)計(jì)。目前,為提高鐵路運(yùn)輸效率,逆向運(yùn)行方式已越...
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濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.sdzb.net.cn 1 使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書 太陽(yáng)能車擋表示器 產(chǎn) 品 介 紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.sdzb.net.cn 2 太陽(yáng)能車擋表示器是一種鐵路信號(hào)表示設(shè)備。 基本介紹 太陽(yáng)能車擋表示器是一種鐵路信號(hào)表示設(shè)備。由于高新技術(shù)的發(fā)展, 鐵路信號(hào)設(shè)備發(fā)生了較大變化, 如 LED鐵路信號(hào)機(jī)已經(jīng)得到了較為廣 泛的應(yīng)用, 太陽(yáng)能車擋表示器 太陽(yáng)能車擋表示器 取得了良好的效果。在法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等國(guó),廣泛應(yīng)用在鐵路上, 已經(jīng)是比較成熟的新技術(shù)。 我國(guó)鐵路線路終端車擋表示器, 五十多年以來(lái), 一直是多家共管的管 理模式,即工務(wù)部門負(fù)責(zé)車擋; 電務(wù)部門負(fù)責(zé)信號(hào);水電部門負(fù)責(zé)電 源;車站負(fù)責(zé)燈炮。雖然分工明確,但是各不盡責(zé),實(shí)際處于無(wú)人管 理狀態(tài)。我們隨機(jī)抽樣調(diào)查了吉林北、吉林、哈達(dá)灣、吉林工務(wù)段、 吉林機(jī)務(wù)段等六部門的車擋表示器 20個(gè),完
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