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更新時間:2025.06.01
重力供液與直接膨脹制冷系統(tǒng)運行特性的實驗研究

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重力供液與直接膨脹制冷系統(tǒng)運行特性的實驗研究——對給定的工況,進行重力供液與直接膨脹制冷系統(tǒng)的對比實驗,了解重力供液與直接膨脹制冷系統(tǒng)工作特性的差異;在焓差室中,可以準確地測定系統(tǒng)的制冷量、風量和耗功等技術數(shù)據(jù)。

一種高效率的制冷空調節(jié)流裝置熱電式膨脹閥

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一 種高效率的制冷空調節(jié)流裝置 ● 熱 電 式 膨 脹 閥 [日]小宮靖雄等 (掘薹] 鑒于客車空調豺冷 系統(tǒng)節(jié)流裝置采用毛蛔管或溫度式膨脹 閥已不能適 應鉗冷循環(huán)高建率化的要求,表文推 出了一種新試制的電子控制雙金屬驅動的熱電 式膨脹閥,井較詳細地介紹 7它的結構和動作特點,覆其與溫度式膨脹 閥的比較。 ’ 主曩櫥;膨脹阿J熱 電制冷I空氣調節(jié)I客車 . 一 、 藺 . 聲 制冷空渭裝置日益得到普及發(fā)展,造成 耗電璧急劇增加,使得制冷空調裝置的高效 率化成為社會急需解決的問題。為此,對制 冷系統(tǒng)盼主要都件,! 巾包括節(jié)流裝置,不 斷進行技術改進利。更新?lián)Q代。, 這種裝置歷來是采用毛細管或溫度式膨 脹閥,但不能適應制冷循環(huán)高效 率 化 的 要 求,于是推出了新試制的電子控制雙金屬驅 動的熱電式膨脹閥。 =、將遺和動作 熱電式膨脹閻由闐體、溫度傳感器和

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