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蒸汽機車目前仍然是我國鐵路的主要牽引動力。所以當前我國鐵路的技術(shù)政策中指出:"要千方百計對蒸汽機車進行挖潛改造,提高效率,降低能耗,改善其經(jīng)濟性"。要提高蒸汽機車的熱效率,首先就要考慮到提高余熱的利用率,而提高余熱利用率可挖掘的潛力有
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國產(chǎn)主型蒸汽機車都安裝了混合式給水預熱器(以下簡稱熱水泵)。熱水泵是不是有益的附屬裝置,本文就其利弊進行了討論。熱水泵是利用汽缸排出的一部分廢汽來提高鍋爐給水溫度的一種余熱利用裝置。據(jù)介紹,裝有熱水泵的機車可節(jié)煤6～8％,節(jié)水10～15％。但是,我段的實踐卻并非如此。如:杭州至金華間貨物運輸,從五十年代初到1980年,使用的菲得型機車約30臺,其中有的機車有熱水泵,有的機車無熱水泵。在客觀條件基本相同的情況下,沒有得出裝有熱水泵的機車的節(jié)煤率比沒有裝熱水
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