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更新時間：2025.01.05
稔山互通立交跨越G324施工方案

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惠州稔山至深圳白沙沿海高速公路第二合同段 第 1 頁 共 2 頁 稔山互通立交跨越 G324 施工方案 一、 概況 本互通范圍內(nèi)共有三座橋跨越廣汕公路，其中： K3+095.542跨越 廣汕公路、 C 匝道，設(shè)計按斜 80。，橋梁上部結(jié)構(gòu)為 2×20+3× 22+20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 橋長 132.4m。橋墩采用柱式， 0 號橋臺采用肋式， 6 號橋臺采用柱式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)； CK0+201.485匝道橋跨越廣汕公路，斜交角度 68.24 。，設(shè)計按斜 70。，橋梁上部結(jié)構(gòu)為 20+2×25+20m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土先 簡支后連續(xù)箱梁，橋?qū)?15.5m，橋長 96.4m。橋墩采用柱式， 0號 橋臺采用肋式，4號橋臺采用柱式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；EK0+241.948 匝道橋跨越廣汕公路，斜交角度 118。，設(shè)計按斜 90。，橋梁上部結(jié) 構(gòu)為 20+2×25+20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混

瀝青路面就地冷再生技術(shù)在廣西G324線工程中的應(yīng)用

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文章結(jié)合廣西依托工程實(shí)例,分析比較了瀝青路面就地冷再生技術(shù)的經(jīng)濟(jì)和社會效益,介紹了就地冷再生技術(shù)在G324線廣西玉林段的應(yīng)用,著重闡述了摻加水泥穩(wěn)定劑的冷再生施工工藝流程,探討了舊路面混合料分析及有關(guān)數(shù)據(jù)的確定。

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