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本文介紹了重慶軌道交通六號(hào)線二期工程跨渝合高速公路橋型方案比選研究情況。針對(duì)軌道交通特殊的指標(biāo)要求,對(duì)70米跨簡(jiǎn)支鋼箱梁橋梁方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了參數(shù)論證,研究結(jié)果認(rèn)為鋼梁先承重的鋼-混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)是比較合理的結(jié)構(gòu)類型。在此基礎(chǔ)上對(duì)鋼梁先承重的鋼-混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)類型適應(yīng)不同的橋跨做了計(jì)算分析,總結(jié)出了適用不同跨徑的最小梁高與跨徑關(guān)系函數(shù)關(guān)系式,為條件限制較苛刻,需單跨跨線的軌道橋梁設(shè)計(jì)提供了重要啟示和幫助。
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單位工程 構(gòu)件 混凝土強(qiáng)度等級(jí) 混凝土強(qiáng)度等級(jí) 混凝土強(qiáng)度等級(jí) 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺(tái)、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺(tái)、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺(tái)、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 一層 C30 地下層 C30 基礎(chǔ) (含承臺(tái)、基礎(chǔ)梁) C30 屋面層 C25 一層~屋面層 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 基礎(chǔ) (含承臺(tái)、基礎(chǔ)梁) C30 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺(tái)、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 承臺(tái)、基礎(chǔ)梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 二層~屋面層 C25 承臺(tái)面 ~三層 C30 基礎(chǔ) (含承臺(tái)、基礎(chǔ)梁) C25 梯間屋面 C25 四層~梯間屋面 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 一層 C35 基礎(chǔ) (含承臺(tái)、基礎(chǔ)梁) C25 二層~屋面層 C30 基礎(chǔ)墊層 C10 一層 C30 地下層 C30 基礎(chǔ) (含承臺(tái)、基礎(chǔ)梁) C30 屋面層 C25 一層~屋面層 C25 基礎(chǔ)墊層 C10
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