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更新時(shí)間：2024.12.28
空調(diào)風(fēng)扇數(shù)值模擬及流道結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

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用三維流場(chǎng)計(jì)算軟件,對(duì)空調(diào)用軸流風(fēng)扇的內(nèi)部流動(dòng)特性進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,討論了不同的簡化模型對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。初步分析了風(fēng)扇內(nèi)部的流場(chǎng)結(jié)構(gòu),旨在為降低噪聲設(shè)計(jì)提供依據(jù)。性能試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了CFD計(jì)算的有效性,研究表明,流道結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,可以提高風(fēng)量并有利于噪聲的降低。

汽車空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)的開發(fā)設(shè)計(jì)

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汽車空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)的開發(fā)設(shè)計(jì) 常州牽引電機(jī)廠 沈金華 高玉珠 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 , 我國基本建設(shè)的 投資規(guī)模越來越大 , 公路建設(shè)尤為特出 , 人 們對(duì) 一 乘車環(huán)境的要求也越來越高 , 由普通型 車輛向空調(diào)型車輛發(fā)展 。 在國內(nèi)長途客運(yùn)車 輛中 , 空調(diào)車的比例越來越高 , 特點(diǎn)是豪華 的客車 , 其空調(diào)系統(tǒng)大多從國外進(jìn) 口 , 不僅 價(jià)格昂貴 , 還耗費(fèi)了大量的外匯 。 為此常州 中和電氣有限公司對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù) 攻關(guān)及國產(chǎn)化 , 我廠為其開發(fā)配套的風(fēng)扇直 流電動(dòng)機(jī) 一 , 每套系統(tǒng)配 臺(tái)電動(dòng)機(jī) 。 基本參數(shù) 額定功率 尸 額定電壓 練二 額定轉(zhuǎn)速 、 工作制 連續(xù) 工作特點(diǎn) 電動(dòng)機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)交流發(fā)電機(jī) , 經(jīng)可控硅整流的直流 電源供電 。 由于電動(dòng)機(jī)是強(qiáng)迫空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷 卻風(fēng)流動(dòng) , 因此要求電機(jī)的轉(zhuǎn)速平衡 , 轉(zhuǎn)速 變化應(yīng)盡可能小 所以設(shè)計(jì)為并勵(lì)電動(dòng)機(jī) 。 由于電動(dòng)機(jī)安裝

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