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本文采用S1和S2流面計(jì)算與三維CFD計(jì)算相結(jié)合的方法對出口巴西的一臺(tái)高爐鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行氣動(dòng)設(shè)計(jì)和校核,設(shè)計(jì)結(jié)果不僅具有較高的效率,并且具有較寬的工況性能和較大的喘振裕度。
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結(jié)合無砟軌道通過曲線段底座板的厚度變化來實(shí)現(xiàn)軌道超高設(shè)置的特點(diǎn),以石武客運(yùn)專線明港跨京廣特大橋的無砟軌道底座板施工為例,具體介紹了CRTSⅡ型板式無砟軌道可調(diào)高底座板模板的設(shè)計(jì)和安裝的施工工藝。該技術(shù)有效地解決了無砟軌道底座板直線段、曲線段和緩坡段施工和平滑過渡的難題,根治了混凝土澆筑爛根等質(zhì)量通病,提高了無砟軌道底座板施工質(zhì)量,為今后CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板施工提供借鑒。
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