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武咸城際鐵路在咸寧市上跨武廣高速鐵路,安全風險極大。論述了跨高速鐵路橋梁基礎承臺防護樁的設計和施工,分析了防護樁設計的影響因素,確定了計算樁長。此外,從單樁承載力、樁基內力及基地應力三方面計算進行了安全性驗證,確保了橋梁承臺施工安全,對類似工程的基礎安全防護有較好的借鑒作用。
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提出一種適用于跨鐵路橋梁的掛籃現(xiàn)澆轉體施工設計思路。介紹某上跨鐵路立交橋的孔跨布置原則及橫斷面設計要求,采用Midas Civil軟件,建立曲線、直線模型進行分析計算,得到橋梁轉體前的不平衡彎矩；結合掛籃現(xiàn)澆施工方案,提出轉體系統(tǒng)偏心設置及砂箱布置的方法,并總結了該類橋梁轉體系統(tǒng)的設計步驟。梁體的曲線設計對橋梁的應力、扭矩影響較大,且轉體時不平衡彎矩較大,在轉體系統(tǒng)設置偏心后,最大不平衡彎矩會出現(xiàn)在梁體掛籃現(xiàn)澆施工的過程中。通過對各施工階段砂箱施加壓力,保證了結構的安全。研究成果可為同類橋梁設計提供借鑒。
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