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更新時(shí)間：2024.12.28
K128+788跨線橋現(xiàn)澆箱梁門洞施工方案(修改)

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樂(lè)山至宜賓高速公路工程十五合同項(xiàng)目經(jīng)理部 K128+788現(xiàn)澆箱梁過(guò)車門洞 施工方案 山東省路橋集團(tuán)有限公司 二〇〇九年八月十二日 K128+788宗場(chǎng)老路中橋現(xiàn)澆箱梁過(guò)車門洞施工方案 一、工程概況 K128+788宗場(chǎng)老路中橋，夾角為 120度。起點(diǎn)樁號(hào)為： K128+756.660， 終點(diǎn)樁號(hào)為 128+819.340，全長(zhǎng) 62.68 米。現(xiàn)澆橋上部結(jié)構(gòu)采用了 3孔（分 別為 18、20、18米）普通混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩和肋板臺(tái) （0#）、 柱式臺(tái)（ 3#），樁基礎(chǔ)。本橋箱梁采用直腹板、等梁高為 1.3 米。左箱梁為 單箱二室斷面，右幅箱梁為單箱四室斷面。宜賓至白花地方公路在本橋第二 孔內(nèi)下穿樂(lè)宜高速公路。地方公路的路面為厚度 20cm混凝土，寬度為 7m； 基層為厚度 20cm的二灰碎石，寬度為 7.4m。 二、改路方案 1、考慮因素 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，左幅箱梁邊緣位置至地

跨線橋梁門洞施工技術(shù)

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本文以某跨津塘公路的分離式立交工程為例，詳細(xì)介紹了門洞在現(xiàn)澆跨線橋梁中的應(yīng)用，以期對(duì)今后類似橋梁工程的施工具有一定的參考價(jià)值。

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