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在商合杭鐵路、合安九城際鐵路等客運專線引入合肥鐵路樞紐時,通過對樞紐客運徑路的全面分析,確定合理的客運站分工方案,并進行能力適應(yīng)性分析,找到樞紐客運系統(tǒng)存在的問題。通過擴大研究范圍,將合肥鐵路樞紐存在的問題通過轉(zhuǎn)移至鄰近地區(qū)解決。既節(jié)約了工程投資,又理清了樞紐徑路,合理確定車站分工,使點線能力協(xié)調(diào),對鐵路網(wǎng)能力的發(fā)揮和合肥鐵路樞紐的發(fā)展至關(guān)重要。