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更新時(shí)間:2025.03.15
地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形控制研究

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本文主要分析了寧波市軌道交通 3 號(hào)線一期土建工程深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、變形監(jiān)測(cè)以及變形控制.對(duì)于基坑開(kāi)挖過(guò)程中圍護(hù)結(jié)構(gòu)存在的變形問(wèn)題,可通過(guò)加固坑內(nèi)土體、優(yōu)化基坑開(kāi)挖來(lái)加以控制.

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形動(dòng)態(tài)控制研究

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基坑開(kāi)挖過(guò)程中很多不確定因素會(huì)導(dǎo)致過(guò)大變形,因而圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)該根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。以某基坑工程為例,原擬設(shè)3道水平鋼筋混凝土支撐,因受工期限制,最終減為2道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋信息及時(shí)調(diào)整施工技術(shù)措施,并綜合采取多種約束圍護(hù)樁水平位移的措施。結(jié)果表明,這些措施可有效控制圍護(hù)樁的水平位移及保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性,效果顯著。

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控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形

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