造價通
更新時間：2025.04.27
多車道高速公路改擴建工程路面分車道設(shè)計探討

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.1MB

頁數(shù)： 6頁

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,高速公路擴建將是未來很長時間內(nèi)的一個建設(shè)熱點,多數(shù)高速公路擴建后的車道數(shù)達到了八車道。高速公路車道數(shù)的增加為車輛運行管理模式的優(yōu)化提供了條件,也為擴建工程路面設(shè)計實現(xiàn)原路充分利用、提高路面耐久性提供了條件。該文針對原路四車道改擴建為整體八車道的高速公路路面設(shè)計進行了探討,提出了分車道設(shè)計的理念,并就相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選擇進行了研究。

山區(qū)雙車道公路延誤車頭時距分析

格式：pdf

大小：664KB

頁數(shù)： 5頁

跟車時間百分比(延誤率)是衡量雙車道公路服務(wù)水平的一個重要指標.我國將一般雙車道公路上小于等于6s的車頭時距定義為延誤,并作為劃分道路服務(wù)水平的因素之一.在山區(qū)雙車道公路進行了阻車實驗,并對獲得的車頭時距、車速等數(shù)據(jù)進行分析,認為山區(qū)雙車道公路延誤車頭時距與前后車速度差的關(guān)系不同于一般雙車道公路,建議不采用跟車時間百分比作為山區(qū)雙車道公路服務(wù)水平的劃分指標,從而為我國山區(qū)雙車道公路通行能力的研究提供數(shù)據(jù)依據(jù).

最新知識

控制造價兩車道公路
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

控制造價兩車道公路
點擊加載更多>>
專題概述
控制造價兩車道公路相關(guān)專題

分類檢索：