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更新時間：2025.05.17
L8號路交通洞工程進洞及洞口開挖施工手藝交底

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施工技術交底 L8號路交通洞工程進洞開挖施工技術交底 工程名稱 38 團水源工程（石門水庫） 交底日期 2014 年 5 月 10日 施工單位 新疆兵團水利水電工程集團有限公司 工種 隧洞開挖全 工種 交 底 內 容 （一、）進洞口開挖 隧道進洞是隧道施工的重要環(huán)節(jié)，又是比較薄弱的環(huán)節(jié)。一般洞口處都處 于地質情況淺埋偏壓，全風化強風化的，特別是此洞段巖石結構不穩(wěn)定現象。 處理不當，極可能發(fā)生滑塌事故，邊仰坡的穩(wěn)定與進洞安全密切相關。進洞前 著重做到以下幾點： 1、對進洞口地質情況巖石結構一定做認真細致調查，進洞 形式應采用超前錨桿支護進洞。根據項目部制定有效的進洞方案進洞。 2、風 鉆開挖遵守下列規(guī)定：風水管聯(lián)接牢固；不論殘眼中有無藥管，嚴禁在殘眼中 繼續(xù)鉆眼；嚴禁打干風鉆及在工作面拆卸風鉆。 （二）洞室開挖方法 2.2.1 爆破試驗： 確定在開挖區(qū)域內不同地質條件下的各項爆破參數，以

福田雷薩L8系列混凝土泵車

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主要性能特點:創(chuàng)新性專利三級擺動伸縮技術;采用創(chuàng)新性專利7R型臂架,無布料盲區(qū),布料范圍較競品提升20%;可根據不同工況調節(jié)發(fā)動機轉速,綜合油耗實現0.7～0.85L/方。砼活塞、切割環(huán)使用壽命提升50%,故障自動診斷項增加至80項,較老產品提高了50項,更高效排除故障;吸料性高達86%以上,比老產品提高15%,泵送換向沖擊更小;采用易福門控制系統(tǒng),較老產品故障降低30%;采

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