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依托高速公路中的瑯琊山三車道大跨徑隧道進(jìn)行實例分析,通過對地質(zhì)預(yù)報與勘測階段的地質(zhì)進(jìn)行分析,預(yù)報出前方地質(zhì)變化情況并與實際開挖圍巖對照,為業(yè)主及施工單位提供信息化施工,確保隧道施工安全,瑯琊山隧道利用TSP技術(shù)進(jìn)行的地質(zhì)超前預(yù)報,確保了隧道的順利貫通,通過依托實際工程驗證了TSP技術(shù)預(yù)報的精度,為今后隧道地質(zhì)預(yù)報提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和借鑒作用。
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在不同的送風(fēng)量、送風(fēng)速度、送風(fēng)溫度、風(fēng)口個數(shù)條件下,對瑯琊山抽水蓄能電站主廠房頂拱送風(fēng)方式進(jìn)行了熱態(tài)相似模型試驗研究,得到了大量數(shù)據(jù),對比國內(nèi)二灘、小灣、龍灘等巨型水電站采用的頂拱均勻送風(fēng)方案,針對瑯琊山電站主廠房機(jī)電設(shè)備布置特殊性,提出適合該電站主廠房的頂拱非均勻送風(fēng)方案。
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