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基于互換理論,在對軌道交通影響范圍測算模型改進的情況下,結(jié)合投資收益原理和廣義交通成本理論,以正在建設(shè)中的蘭州市軌道交通1號線一期工程為例,探討了軌道交通對沿線住房價格的地理范圍和增值的影響.研究表明:(1)蘭州市軌道交通1號線一期工程對沿線站點住房價格影響的地理范圍約在0.20~ 3.40km之間,且距離市中心越近影響范圍越小,離市中心越遠影響范圍越大.(2)其對沿線住房價格的增值預(yù)測范圍在0~1551.29元/m2之間,且因軌道交通開通而產(chǎn)生的增值高低規(guī)律是距離市中心越近增值越低,距離市中心越遠增值越高.(3)增值預(yù)測值△Pmax只反映了沿線住房因軌道交通線開通后,交通條件及附帶設(shè)施改善而產(chǎn)生升值,在實際調(diào)查中沿線住房在軌道交通施工時就因其利好消息而提前增值.