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更新時(shí)間：2024.12.29
脫蠟油調(diào)和#柴油方案的研究

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常四線和減零線脫蠟油調(diào)和 #柴油方案的研究 經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，常四線、減零線和（1+1）的常四線減零線脫蠟油可分別調(diào)入 10％、 15％和 12％，調(diào)和后產(chǎn)品仍滿足標(biāo)準(zhǔn) GB252要求。 用（1+1）丁酮甲苯溶劑將蒸餾常四線及減零線溶解、過(guò)濾、脫蠟、蒸餾后， 將所得脫蠟油作為輕柴油組分與 0＃成品油進(jìn)行調(diào)合，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，常四線、減 零線和（1+1）的常四線減零線脫蠟油可分別調(diào)入 10％、15％和 12％，調(diào)和后產(chǎn) 品仍滿足標(biāo)準(zhǔn) GB252要求，同時(shí)十六烷值指數(shù)、 密度等質(zhì)量有所提高。 這樣既保 證了質(zhì)量又提高了輕柴油產(chǎn)品產(chǎn)量， 優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。 1、 前言 柴油作為煉油工業(yè)中的大宗產(chǎn)品，其產(chǎn)量為輕質(zhì)油品總產(chǎn)量的 40％左右，對(duì)原 油加工量的收率為 26％，其產(chǎn)量的多少對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提 高有很大的影響， 自 20世紀(jì) 90年代以來(lái)，我國(guó)柴油一直處于供不應(yīng)求

蠟油催化裂化裝置節(jié)能技術(shù)改造

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在催化劑性質(zhì)不變的前提下,對(duì)1000 t/a蠟油催化裝置進(jìn)行了外取熱器本體、取熱形式、余熱爐蒸發(fā)段、分餾塔塔底油漿蒸汽發(fā)生器和解吸塔底熱源改造,同時(shí)對(duì)原料油、油漿噴嘴進(jìn)行了更換。改造后,提高了裝置處理量、摻渣比;增加了油漿蒸汽發(fā)生器、外取熱器、余熱鍋爐產(chǎn)汽量;實(shí)現(xiàn)了煙機(jī)持續(xù)發(fā)電;停止用蒸汽作為解吸塔熱源。CS進(jìn)料噴嘴的使用和劑油比的增加有利于產(chǎn)品分布,提高了目的產(chǎn)品的選擇性和裝置運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。

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