造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
水泥改良土施工工藝在客運(yùn)專(zhuān)線的應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">347KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了水泥改良土施工工藝在客運(yùn)專(zhuān)線中的應(yīng)用,通過(guò)對(duì)改良土施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果表明所有指標(biāo)均能夠滿足路基驗(yàn)標(biāo)和設(shè)計(jì)的要求,且含水量對(duì)改良土的工程性能影響較大,在工程施工中應(yīng)使改良填料的含水量盡可能達(dá)到最優(yōu)含水量。

改良土填筑施工工藝

格式：pdf

大小：26KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

中鐵十六局集團(tuán)武廣客運(yùn)專(zhuān)線 XXTJIII 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目隊(duì) 施工工藝交底書(shū) 工藝名稱(chēng) 改良土 (物理改良和化學(xué)改良 )填筑施工工藝 編制部門(mén) 施技術(shù)部 交底內(nèi)容： 見(jiàn)附件。 參 加 人 員 編 制 人 時(shí) 間 接 收 人 時(shí) 間 改良土（物理改良和化學(xué)改良）填筑施工工藝 填料改良主要分為化學(xué)改良及物理改良兩種，化學(xué)改良是指細(xì)粒土中摻入 3～5%的 水泥或 5～8%的石灰進(jìn)行改良，物理改良指摻入 10～25%的粗骨料（如砂卵礫石土、碎 石土）進(jìn)行改良，改良土均采用場(chǎng)拌法生產(chǎn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須滿足設(shè)計(jì)要求，改良站點(diǎn)根 據(jù)需要設(shè)置。 一、工法特點(diǎn) 1、拌和方法宜采用集中拌和法、路拌法或采用土壤穩(wěn)定處理機(jī)拌和。 2、改良土的壓實(shí)密度均嚴(yán)格控制在最優(yōu)含水量 +2％～ -1％范圍內(nèi)。 二、適用范圍 適用本標(biāo)段無(wú)碴軌道的路基施工。 1、細(xì)粒土粉土摻中粗砂或碎石物理改良后，由于基床底層或基床以下部分填筑

最新知識(shí)

路拌改良土施工工藝
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

路拌改良土施工工藝
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
路拌改良土施工工藝相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：