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更新時間：2025.01.04
儲存式冷鋪瀝青混合料的研究

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冷鋪瀝青混合料的研究 1 第一章 緒論 本章針對瀝青混凝土路面冬季未能及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)而造成路面加速破壞 的問題，提出了對冷鋪瀝青混合料的研究課題， 并明確這一課題的研究意義。 通過查閱大量國內(nèi)外文獻(xiàn)掌握了本課題國內(nèi)外的發(fā)展動態(tài)， 確定了本文的研 究內(nèi)容和技術(shù)路線。 §1-1 課題的提出及研究意義 改革開放的 20 年，是我國歷史上公路發(fā)展速度最快、規(guī)模最大、最具 活力的時期。我國公路建設(shè)取得了迅速的發(fā)展，公路等級也在不斷的提高。 公路里程增加了 38.5萬公里，高速公路從無到有， 公路通達(dá)深度和覆蓋面有 了很大提高。 1998年公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又迎來了大發(fā)展的機(jī)遇， 全年新增公 路里程 3.7萬公里，其中高速公路 1487公里，二級以上公路 1.25萬公里。 全國公路通車總里程已達(dá)到 126萬公里，提前實(shí)現(xiàn)了“九五”規(guī)劃目標(biāo)。高 速公路總里程已達(dá)到 6258公里。 路面是高等級公路的重要組

OGFC-13冷拌冷鋪乳化瀝青混合料路用性能評價

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采用特制的乳化瀝青作為結(jié)合料,配制了OGFC-13冷拌冷鋪乳化瀝青混合料,對所制備的試件采用烘箱養(yǎng)生,養(yǎng)生溫度為90℃,養(yǎng)生時間為24 h。養(yǎng)生后的試件進(jìn)行了路用性能測試與評價,包括高溫、低溫和抗車轍性能、抗水損害性能、動態(tài)模量和靜態(tài)模量試驗(yàn)。結(jié)果表明,乳化型冷拌冷鋪瀝青混合料的路用性能都能滿足熱拌改性瀝青混合料相應(yīng)的技術(shù)要求。研究成果對冷拌冷鋪瀝青混合料的開發(fā)及應(yīng)用具有實(shí)際的借鑒意義。

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