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更新時(shí)間：2025.01.05
泵站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介

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泵站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介 Ξ 江蘇省國(guó)營(yíng)淮海農(nóng)場(chǎng) 　　張文淵 摘 　要 　介紹了泵站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的專門功能以及泵站經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的計(jì)算機(jī)自動(dòng)控 制系統(tǒng) 。 關(guān)鍵詞 　泵站 　經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 　自動(dòng)控制 　　1 　概述 泵站內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的自動(dòng)控制是建立在泵站常 規(guī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上的更高一級(jí)的控制形 式。對(duì)于同級(jí)泵站群體或梯級(jí)泵站群或更復(fù)雜的 提水系統(tǒng) ,各個(gè)泵站的運(yùn)行總是有一定聯(lián)系甚至 很緊密的聯(lián)系 。各泵站內(nèi)部又由多臺(tái)機(jī)組共同工 作 ,理論上應(yīng)對(duì)整個(gè)提水系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度和 控制 ,但實(shí)際上往往不可能做到 。對(duì)于這類問題 , 可以把整個(gè)泵站作為一個(gè)優(yōu)化單元 ,在控制方面 仍可進(jìn)行以泵站為單元的分級(jí)控制 。在站內(nèi)按其 最優(yōu)運(yùn)行方式進(jìn)行流量分配和組合選擇 ,確定工 況調(diào)節(jié)和開停機(jī)組 。 從 80年代末開始 ,國(guó)外許多大中型泵站已實(shí) 現(xiàn)了無人值班的全自動(dòng)優(yōu)化控制運(yùn)行 。雖然所見 到的文獻(xiàn)大多為介紹水

城市軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介

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列車自動(dòng)控制系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全的重要設(shè)備，本文介紹了城市軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）的組成和特點(diǎn)，對(duì)列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的列車超速防護(hù)系統(tǒng)（ATV）、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO），列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）三個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)要的概述。

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