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更新時(shí)間：2025.05.31
廣東某跨海大橋進(jìn)度圖

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廣東某跨海大橋進(jìn)度圖

某跨海大橋下橫梁施工支架的設(shè)計(jì)

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某跨海大橋主塔下橫梁施工支架的設(shè)計(jì) 王紫超 1，2 （1．中交二航局技術(shù)中心， 2.長(zhǎng)大橋梁建設(shè)施工交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室） [摘要 ]：某大跨鋼箱梁橋架設(shè)采用大節(jié)段整體吊裝架設(shè)方法。因梁段超長(zhǎng)、超重，在鋼箱梁吊裝和和調(diào)位 時(shí)候，局部結(jié)構(gòu)受力將不利，為確保在鋼箱梁施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力安全，需對(duì)鋼箱梁進(jìn)行局部加固。運(yùn)用 大型通用有限元軟件 ansys，對(duì)需加固鋼箱梁部位包括主墩臨時(shí)支座處、梁段接縫牛腿處、梁段吊裝吊耳 處進(jìn)行有限元分析。運(yùn)用梁?jiǎn)卧桶鍐卧嘟Y(jié)合的方法，截取 185m 大節(jié)段梁段，在其中加固部位用板單 元模擬，其余部分用梁?jiǎn)卧M，由此成功處理好邊界條件、單元節(jié)點(diǎn)數(shù)量也合理，節(jié)省機(jī)時(shí)，更好的模 擬結(jié)構(gòu)真實(shí)的受力狀況。通過(guò)加固計(jì)算分析，為鋼箱梁架設(shè)臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固提供了依據(jù)，確保了大橋鋼箱梁 在施工和成橋中的應(yīng)力安全。文中所述的加固計(jì)算方法為以后同類橋梁臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固技術(shù)提供借鑒參考。 [關(guān)

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