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更新時間：2025.05.31
基于數(shù)值仿真的多開孔車輪定位器優(yōu)化設(shè)計

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針對車輪定位器的阻擋作用與其準(zhǔn)確的定位特點,提出車輪定位器優(yōu)化方法,使其性能得到了改善。為獲得多開孔車輪定位器的最佳組合參數(shù),采用正交試驗法,以橫截面的4個因素為設(shè)計變量,每個變量設(shè)計3個水平,建立了車輛與車輪定位器的有限元模型,并進(jìn)行了9組試驗。用LS-DYNA軟件進(jìn)行仿真分析,其結(jié)果與常用的車輪定位器性能進(jìn)行比較。驗證結(jié)果表明:多開孔車輪定位器能夠有效地加強定位器的阻擋作用,且能做到準(zhǔn)確定位的功能,達(dá)到優(yōu)化的效果。

基于孔口定位器的格構(gòu)柱位移控制研究

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為提高建筑工程質(zhì)量,加強對格構(gòu)柱安裝定位和垂直度的控制,對工程鋼格構(gòu)柱安裝質(zhì)量進(jìn)行抽樣調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)定位調(diào)垂偏差是影響格構(gòu)柱安裝質(zhì)量的主要因素,通過對常用格構(gòu)柱安裝調(diào)垂系統(tǒng)進(jìn)行研究,設(shè)計出孔口定位器,進(jìn)行安裝位移偏差和垂直度偏差控制,通過工程應(yīng)用驗證了孔口定位器對格構(gòu)柱的位移控制效果,保證了工程質(zhì)量.

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