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更新時間：2024.12.28
關(guān)于對路基填料及過渡段施工的要求【精選】

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關(guān)于對路基填料及過渡段施工的要求 各分部： 針對我項目路基段及路基橫向結(jié)構(gòu)物（立交框架、箱涵） 、橋 路、路隧、路堤路塹過渡段較多現(xiàn)象，為保證路基及各類過渡段施 工質(zhì)量，項目經(jīng)理部現(xiàn)就路基填料、路基橫向結(jié)構(gòu)物（立交框架、 箱涵）、橋路、路隧、路堤路塹過渡段等施工提出以下要求： 路基 1、基床表層填料：路基基床表層按設(shè)計要求采用級配碎石填 筑，壓實標(biāo)準(zhǔn)見表 1。 基床表層的填料要求及壓實標(biāo)準(zhǔn) 表 1 填料 厚度（ m） 壓實標(biāo)準(zhǔn) 適用范圍地基系數(shù) K30 孔隙率 （%） 級配碎石 重型 ≥190 <18 路堤、路塹 2、基床底層采用 A、B組填料或改良土填筑， 壓實標(biāo)準(zhǔn)見表 2。 基床底層的填料要求及壓實標(biāo)準(zhǔn) 表 2 填料 厚度 壓實標(biāo)準(zhǔn) 細粒土 粗粒土 碎石類 （m） 土 A、B 組 填料及 改良土 1.9 地基系數(shù) K30 （KPa/m ） ≥190 ≥120 ≥150 壓 實

曳引輪材料及結(jié)構(gòu)要求

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www.baidu.com 曳引輪材料及結(jié)構(gòu)要求 1、材料及工藝要求：由于曳引輪要承受轎廂、載重量、對重等裝置的全部 動靜載荷，因此要求曳引輪強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊，所以在材料上多 用 QT602球墨鑄鐵。為了減少曳引 鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損， 除了選擇合適 的繩槽槽型外，對繩槽的工作表面的粗糙度、硬度應(yīng)有合理的要求。 2、曳引輪的直徑：曳引輪的直徑要大于鋼絲繩直徑的 40倍。在實際中，一 般都取 45～55倍，有時還大于 60倍。因為為了減小 曳引機體積增大，減速器的 減速比增大，因此其直徑大小應(yīng)適宜。 3、曳引輪的構(gòu)造型式：整體曳引輪分成兩部分構(gòu)成，中間為輪筒（鼓）， 外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上， 外輪圈與內(nèi)輪筒套裝， 并用鉸制螺栓連結(jié)在 一起成為一個曳引輪整體。其曳引輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸。 曳引輪繩槽形狀：曳弓舊區(qū)動 電梯運行的曳引力是依靠曳引繩與曳引輪繩槽

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