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更新時間：2024.12.28

頭條 路基頂面彎沉與路基回彈模量怎么進(jìn)行反算？

一、現(xiàn)有路面回彈彎沉值：是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測定的。彎沉值的大小反映了路面的強弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反之則強。回彈...

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基層頂面當(dāng)量回彈模量確定方法的修正——應(yīng)用彈性層狀理論，以彎沉等效為原則研究了基層頂面當(dāng)量回彈模量的計算方法，指出了現(xiàn)有當(dāng)量模量換算公式中存在的不足，并根據(jù)當(dāng)量模量的影響因素確定了其邊界條件，在大量計算分析的基礎(chǔ)上重新建立了荷載作用半徑為0．...

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路基路面回彈模量檢測

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河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案第七章路基路面強度指標(biāo)檢測教學(xué)目的要求 1、掌握路基路面回彈模量現(xiàn)場測定方法，并對結(jié)果進(jìn)行計算與處理。重點與難點 1、貝克曼梁測定路基路面回彈模量的步驟； 2、承載板測定土基回彈模量的步驟。復(fù)習(xí) 1、貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的步驟； 2、溫度修正；新課內(nèi)容 §7-2 路基路面回彈模量檢測一、貝克曼梁測定路基路面回彈模量用彎沉儀測試各點的回彈彎沉值，通過計算求得該材料的回彈模量值的試驗適用于±基和厚度不小于 1m的粒料整層表面，也適用于在舊路表面測定路基路面的綜合回彈模量。（—）檢測器具與材料 1、標(biāo)準(zhǔn)車：按前述規(guī)定選用。 2 、路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成。彎沉采用百分表量得。 3、路表溫度計：分度不大于 1℃。 4、其他：皮尺、口哨、粉筆、指揮旗等。（二）方法與步驟 1、準(zhǔn)備工作 ⑴選擇潔凈的路面表面作為測點

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路基頂面回彈模量確定方法

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回彈模量是指路基，路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值，土基回彈模量表示土基在彈性變形階段內(nèi)，在垂直荷載作用下，抵抗豎向變形的能力，如果垂直荷載為定值，土基...查看詳情

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土基回彈模量較小的變化，對結(jié)構(gòu)厚度將產(chǎn)生較大的影響，路基的回彈模量除了受重復(fù)荷載作用的影響外，還與土質(zhì)、壓實度、含水量等有密切關(guān)系，在具體施工中是通過選取好的土質(zhì)、增加壓實、控制彎...查看詳情

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彎沉值是路基整體抗垂直承壓能力的量值，與土壤的組成和含水量有很大關(guān)系，土基彈性模量是單純土顆粒的固有物理指標(biāo)，及抵抗變形的能力，兩個不是在一個層面上，不能比較。就是彈性模量很高的土...查看詳情

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彈性模量是指材料在加載過程中彈性范圍內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變曲線斜率（是常數(shù)E=Δσ/Δε=σ/ε），材料進(jìn)入塑性變形后卸載，卸載過程中應(yīng)力應(yīng)變變化的斜率是回彈模量（E‘=Δσ...查看詳情

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請教各位高人，我在看公路相關(guān)書籍時，?？吹竭@樣一種說法：路基的設(shè)計標(biāo)高是路基頂面的標(biāo)高，這里我就疑惑了，路基的頂面是指什么，或者說路基的頂面是指路基的哪部分。謝謝！道路工程分為...查看詳情

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