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1 目 錄 第 一 章 編 制 依 據(jù) 第 二 章 工 程 概 況 第 三 章 工 程 總 體 部 署 第 四 章 主 要 分 項(xiàng) 工 程 施 工 方 案 及 技 術(shù) 措 施 第 五 章 施 工 組 織 第 六 章 質(zhì) 量 保 證 措 施 第 七 章 工 期 保 證 措 施 第 八 章 勞 動(dòng) 力 計(jì) 劃 第 九 章 主 要 機(jī) 具 配 備 表 第 十 章 主 要 材 料 供 應(yīng) 計(jì) 劃 第 十 一 章 安 全 生 產(chǎn) 及 文 明 施 工 措 施 第 十 二 章 環(huán) 境 保 護(hù) 措 施 第 一 章 編 制 依 據(jù) 1、浙 江 省 義 烏 市 城 市 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 研 究 院《 金 華 市 金 西 經(jīng) 濟(jì) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 金 西 大 道 市 政 配 套 工 程 》 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 2、 金 華 市 金 西 經(jīng) 濟(jì) 開(kāi) 發(fā) 區(qū) 管 理 委 員 會(huì) 提 供 的 《 關(guān) 于 金 西 經(jīng) 濟(jì) 開(kāi)
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快速路系汽車(chē)導(dǎo)向的生活方式的產(chǎn)物,以盡可能快、盡可能無(wú)干擾的方式在城市中運(yùn)輸人與貨物。在制造有效率(也許并不)交通的同時(shí),也隔離了人們和他們所擁有的城市。街區(qū)被割裂,水岸被阻隔,高架橋架起了車(chē)流,人流卻不知往何處去了。將快速路改造成城市景觀大道,不僅有利于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和更新,而且不會(huì)給交通帶來(lái)負(fù)面影響。與此同時(shí),對(duì)快速路的改造還會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂行袨?使得城市更為可達(dá),對(duì)環(huán)境也存在積極影響。本文對(duì)12個(gè)快速路改造的國(guó)際案例進(jìn)行了總結(jié),這些案例可為全世界的快速路改造和城市轉(zhuǎn)型提供借鑒。
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