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更新時間：2025.04.12
公路路基路面壓實度評定方法

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公路路基路面壓實度評定方法 壓實度是施工質(zhì)量控制的一個重要質(zhì)量指標(biāo)， 壓實度不夠成為高速公路發(fā)生早期損壞原 因之一。 1、現(xiàn)場測定（或計算）基層（或底基層） 、砂石路面及路基土的各種材料的施工壓實度 常用挖坑灌砂法、環(huán)刀法等。施工壓實度按下式計算： K = ρd ρc ×100 （1） 式中： K——測定地點的施工壓實度， %； ρd—— 試樣的干密度， g cm3； ρc—— 由擊實試驗得到的試樣的最大干密度， g cm3。 2、對瀝青路面的壓實度，新的施工規(guī)范已經(jīng)明確地轉(zhuǎn)變對壓實度的觀念，即由原來采 用的鉆孔密度控制壓實度轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c以壓實工藝為主， 鉆孔作為輔助性檢驗。 鉆孔取樣應(yīng)在 路面完全冷卻后進行，對普通瀝青路面通常在第二天取樣，對改性瀝青及 S

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公路路基路面壓實度評定方法 壓實度是施工質(zhì)量控制的一個重要質(zhì)量指標(biāo)， 壓實度不夠成為高速公路發(fā)生早期損壞原 因之一。 1、現(xiàn)場測定（或計算）基層（或底基層） 、砂石路面及路基土的各種材料的施工壓實度 常用挖坑灌砂法、環(huán)刀法等。施工壓實度按下式計算： K = ρd ρc ×100 （1） 式中： K——測定地點的施工壓實度， %； ρd—— 試樣的干密度， g cm3； ρc—— 由擊實試驗得到的試樣的最大干密度， g cm3。 2、對瀝青路面的壓實度，新的施工規(guī)范已經(jīng)明確地轉(zhuǎn)變對壓實度的觀念，即由原來采 用的鉆孔密度控制壓實度轉(zhuǎn)變?yōu)橹攸c以壓實工藝為主， 鉆孔作為輔助性檢驗。 鉆孔取樣應(yīng)在 路面完全冷卻后進行，對普通瀝青路面通常在第二天取樣，對改性瀝青及 S

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