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更新時間：2025.05.31
基于灰色關(guān)聯(lián)理論的高填方路基碾壓施工方案分析

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為研究實際監(jiān)測試驗路段不同方案產(chǎn)生的壓實度,基于實測路基填筑數(shù)據(jù),運用灰色關(guān)聯(lián)理論對不同要求壓實度下的壓實方案進行分析,取壓實度在95%~98%的數(shù)據(jù)進行分析,找出壓實度在此區(qū)間的最佳填筑碾壓方案,以此指導(dǎo)路基填筑碾壓,發(fā)現(xiàn)并不是碾壓遍數(shù)越多越好,當(dāng)土的干密度接近穩(wěn)定時的碾壓遍數(shù)即是所需的最佳碾壓遍數(shù).

公路施工組織設(shè)計路基

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×××××××二級公路改建工程 ×合同段 施工組織設(shè)計 ×××××××二級公路改建工程 施工組織設(shè)計 中鐵五局集團三公司 1 第一章 概述 第一節(jié) 編制依據(jù)和范圍 一、根據(jù)與業(yè)主（建設(shè)單位） 2004年 12月 7日簽署的×合同段施工合 同書，特制定本合同段工程施工組織設(shè)計； 二、本施工組織設(shè)計的編制是以××××公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和 歷來的路基土石方施工經(jīng)驗作為基礎(chǔ)，以總工期 13個月，以從監(jiān)理工程 師下開工令之日開始計算起，作為控制進度目標(biāo)。根據(jù)改線后的施工設(shè) 計圖進行編制，編制范圍是×××××范圍內(nèi)的所有工程。 三、本施工組織設(shè)計的編制是以下列文件和資料為依據(jù)： (一)我公司與業(yè)主簽定的施工合同書 (二)施工圖設(shè)計（第一、二冊） (三)國家現(xiàn)行《技術(shù)規(guī)范》和國標(biāo)、部頒規(guī)范、規(guī)程 (四)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (五)其它參考資料 第二節(jié) 工程概況 一、概述 (一)工程概況 (二)

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