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更新時間:2025.06.14
路基填料分類和分組

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第四部分 路基填料分類和分組 一、為什么要進行土的工程分類 土在工程建設(shè)中的作用:建筑物地基,構(gòu)筑物填料。前者是保持天然結(jié)構(gòu) 狀態(tài)的土,后者是經(jīng)由人工擾動或配制的土。 對不同工程用途的土,選取影響顯著的指標,按其差異劃分成類或組,給 予合適的定名,可從土類和土名中初步了解其主要的工程特性。 當用作地基土?xí)r,可結(jié)合其它指標確定地基土的承載力,初步估計建筑物 的沉降; 當用于路基填料時,可初步評估填料的壓實強度、透水性和穩(wěn)定性,合理 地選擇施工方案。 二、由于歷史和專業(yè)的原因, 我國鐵路系統(tǒng)長期存在兩種 “土的工程分類 ”, 即: ——鐵路路基設(shè)計規(guī)范中的 “填料分類” ——鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范中的 “巖土分類” 兩種分類方法服務(wù)于不同的工程目的,針對的是兩種不同狀態(tài)的土。 1、“鐵路工程巖土分類 ”的服務(wù)對象主要是自然界中保持天然結(jié)構(gòu)狀態(tài)的 地基土,它的土性決定于土的地質(zhì)成因、礦物成分、粒徑

石灰改良軟土路基填料飽水強度特性研究

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摻入石灰能有效改善軟土的力學(xué)性質(zhì) ,石灰土的最大干密度 ρdmax隨石灰摻入量的增大而減少 ,最優(yōu)含水量隨石灰摻入量的增大而增加 ;非飽和狀態(tài)下的石灰土強度并非一直隨著石灰摻入量的增加而增大 ,而是存在一個最佳摻入量 ,根據(jù)本次試驗結(jié)果 ,石灰摻入量為 8%時 ,石灰土的強度最高。飽水狀態(tài)下的石灰土強度隨摻入石灰量的增大幾乎呈線性單調(diào)增加 ,但其強度仍遠遠低于非飽和狀態(tài)下的石灰土強度。如果用石灰土作路基填料 ,仍按現(xiàn)有規(guī)范測定其強度 ,則不能準確反映石灰土的強度特性。填料壓實度對其強度特性有顯著影響 ,在工程實際中 ,遇到在河塘低洼地段修筑路基 ,應(yīng)該嚴格控制壓實度 ,為保證工程質(zhì)量 ,填料的壓實度設(shè)計值取 90 %為宜

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