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更新時間：2025.01.04
公路路基防護(hù)與加固方法探討

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根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),本文對公路路基坡面綠色生態(tài)加固、灰漿加固、砌體加固等較為常見的防護(hù)加固技術(shù)進(jìn)行了討論,以期能夠?yàn)樽龊霉仿坊雷o(hù)和加固工作提供有益借鑒。

高速公路路基濕陷性黃土地基加固方法

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高速公路路基濕陷性黃土地基加固方法 準(zhǔn)備工作：石灰土的下承層要求表面平整、堅實(shí)，并在上土 前將表面灑水濕潤；在路基上恢復(fù)中樁，每 20m 設(shè)一樁；人員 與機(jī)械設(shè)配備準(zhǔn)備。 布土與布灰： 按每車土攤鋪的面積作為一個方格，在路上劃定方格網(wǎng)， 將每車土卸在已劃定的網(wǎng)格中。 然后用推土機(jī)攤土， 初平并排壓。 用機(jī)動車布灰時，先在灰土作業(yè)層面的路中央劃撒一條灰 線，根據(jù)每延 m 使用的石灰劑量，將消解合格的石灰運(yùn)至作業(yè) 面沿灰線碼出一梯形灰?guī)В?每延 m 梯形石灰?guī)У牧浚?就是該延 m 路的石灰用量， 待檢驗(yàn)合格后， 用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒 在相應(yīng)段落上。 拌和：灰土拌和采用大型旋耕機(jī)，拌和遍數(shù)在三遍以上。 第一遍不翻拌到底，留 2-3cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不 上來，形成灰夾層；第二遍翻拌時，翻拌到底，并對下層略有破 壞，宜 1cm 左右。這樣能使上下兩層結(jié)合更好。翻拌過程中隨 時檢

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