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在我國(guó)北方地區(qū)解決公路和高速公路低溫開裂問題,是一個(gè)長(zhǎng)期困擾的技術(shù)難題。如果不及時(shí)補(bǔ)縫就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水造成水侵害現(xiàn)象。高強(qiáng)度(模量)瀝青混凝土添加劑在河北黃驊市307國(guó)道改建工程中使用情況跟蹤結(jié)果,說明通過添加一定含量的添加劑來改善路面低溫性能的做法是切實(shí)有效的方法。本文就改善路面高溫和低溫性能應(yīng)用做了分析與評(píng)價(jià)。
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纖維究竟對(duì)瀝青混合料產(chǎn)生多大的影響,特別是其低溫抗裂性能,長(zhǎng)期以來一直未有定量的評(píng)論。研究表明,纖維瀝青混凝土在低溫荷載作用下,裂縫的生成和擴(kuò)展具有比較明顯的分形特征。因此,借助分形理論和分形維數(shù)對(duì)其進(jìn)行研究具有一定的理論價(jià)值?,F(xiàn)應(yīng)用分形維數(shù)來研究纖維瀝青混凝土在低溫時(shí)裂縫的生長(zhǎng),通過與未摻纖維的瀝青混凝土的低溫時(shí)裂縫的發(fā)展對(duì)比研究,論證裂縫分形維數(shù)的影響因素及其所反映的信息,為纖維瀝青混凝土的研究提供了一條新的思路。