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更新時間：2025.04.12
貴廣鐵路開始第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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2014年10月20日8:50,CRH2-010A動車組綜合檢測車駛出桂林站,進入貴廣鐵路桂林西至肇慶東段進行逐級提速試驗,標志著貴廣鐵路第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動。貴廣鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試分貴陽北至桂林西、桂林西至肇慶東、肇慶東至廣州南3個階段進行。貴廣鐵路桂林西至肇慶東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作由南寧鐵路局和廣州鐵路(集團)公司共同負

淺談高速鐵路信號設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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高速鐵路是一個龐大的復雜的系統(tǒng)，綜合性強，技術(shù)要求精準。它涉及工務工程，通信、信號、牽引供電和電力供電，動車組檢修和運用，運營調(diào)度指揮，站房和客服等多個獨立的、復雜的系統(tǒng)。所以，在高速鐵路建設(shè)完成后和正式開通運營之前，要進行大的系統(tǒng)的調(diào)試，即聯(lián)調(diào)聯(lián)試。通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試，各系統(tǒng)之間進行信息的反饋與調(diào)整，使各系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)趨于完整與合理，以達到整體系統(tǒng)的最優(yōu)化，滿足運營要求。

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婁邵鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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