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KP307全液壓輪胎壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)形式為液壓驅(qū)動(dòng),采用柱塞式驅(qū)動(dòng)泵和馬達(dá),能夠?qū)崿F(xiàn)行走的無級(jí)調(diào)速。采用一桿操縱方式,減少了機(jī)械傳動(dòng)式的離合、腳制動(dòng)、腳踩油門等操作,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。配置的滾油防輪胎粘結(jié)裝置為行業(yè)首創(chuàng),效率高,安全可靠。駕駛室配置空調(diào)、雙操控裝置及懸浮座椅,為操作者提供安全舒適的工作環(huán)境。采用流線造型,視野開闊,外形美觀??赏ㄟ^增減配重和改變輪胎壓力調(diào)節(jié)壓路機(jī)配重和接地比壓,實(shí)現(xiàn)整機(jī)質(zhì)量由26t到30t自調(diào),調(diào)節(jié)方便,調(diào)節(jié)范圍大,從而大大提高了壓
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KP307全液壓輪胎壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)形式為液壓驅(qū)動(dòng),采用柱塞式驅(qū)動(dòng)泵和馬達(dá),能夠?qū)崿F(xiàn)行走的無級(jí)調(diào)速。采用一桿操縱方式,減少了機(jī)械傳動(dòng)式的離合、腳制動(dòng)、腳踩油門等操作,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。配置的滾油防輪胎粘結(jié)裝置為行業(yè)首創(chuàng),效率高,安全可靠。駕駛室配置空調(diào)、雙操控裝置及懸浮座椅,為操作者提供安全舒適的工作環(huán)境。采用流線造型,視野開闊,外形美觀??赏ㄟ^增減配重和改變輪胎壓力調(diào)節(jié)壓路機(jī)配重和接地比壓,實(shí)現(xiàn)整機(jī)質(zhì)量由26t到30t自調(diào),調(diào)節(jié)方便,調(diào)節(jié)范圍大,從而大大提高了壓
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