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更新時(shí)間：2025.03.15

頭條 高鐵路基沉降板的最終沉降量有多少?

當(dāng)設(shè)計(jì)預(yù)測的總沉降量與通過實(shí)測資料預(yù)測的總沉降量之差不大于10mm,預(yù)測工后沉降值不大于15mm時(shí)(軌道扣減調(diào)整限差),則滿足要求。過渡段不同結(jié)構(gòu)間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于5mm,預(yù)...

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兩次本次接管前接管后本次累計(jì) 沉降觀測高程高程高程沉降沉降速率間隔 (m) (m) (m) (mm) (mm) mm/d 1 2011-06-04 0 0 160.395 / / / 0 0 0 填筑0.3m 2 2011-06-07 3 3 160.394 / / / 0.3 0.3 0.12 填筑 0.56m 3 2011-06-09 2 5 160.394 / / / 0.5 0.8 0.23 填筑 0.82m 4 2011-06-11 2 7 161.383 160.394 161.383 0.9885 0.0 0.8 0.00 填筑 1.08m 5 2011-06-14 3 10 161.382 / / / 0.3 1.1 0.10 填筑 1.38m 6 2011-06-17 3 13 161.382 / / / 0.3 1.4 0.09 填筑 1

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附表16路基沉降觀測記錄表(沉降板)

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觀測期次觀測日期兩次觀測間隔（天）累計(jì)天數(shù) （天）填土高度（m）本次高程（m）接管前高程（m）接管后高程（m）接管長度本次沉降（mm）路基沉降觀測記錄表（沉降板）工程名稱：測量單位：復(fù)核：監(jiān)理：測量負(fù)責(zé)人：累計(jì)沉降（mm）沉降速率（mm/d ）施工階段備注板）測點(diǎn)編號(hào)：日期：

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　　路基沉降是公路工程中最常見的病害之一，河南正在建設(shè)的焦（作）鄭（州）高速公路有大面積的可液化地段，為保證工作質(zhì)量，作者通過對(duì)高填方路基施工過程中和完成后的沉降觀察分析，力求從中...查看詳情

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