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更新時(shí)間：2025.04.26
連云港西大堤工程建設(shè)影響作用評(píng)價(jià)

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西大堤的建成使連云港由原來的海峽通道型港口變?yōu)榘敕忾]的人工海灣型港口,風(fēng)浪條件改善,可利用的港口岸線大大加長(zhǎng),為連云港億噸大港的建設(shè)提供了契機(jī),也改善了連云港與東西連島的交通條件,促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。另一方面,也改變了海灣內(nèi)水動(dòng)力與沉積環(huán)境。大堤建成后,灣內(nèi)潮波由前進(jìn)波轉(zhuǎn)變?yōu)轳v波,水體交換能力減弱,灣內(nèi)水質(zhì)污染加重,尤其是灣頂水域污染最重;同時(shí)加劇了灣內(nèi)泥沙的淤積,在西大堤內(nèi)側(cè)形成新的潮灘,位于灣頂?shù)睦虾I浴場(chǎng)被淤?gòu)U。由于西大堤封堵了連云海峽西口門,使得近岸泥沙的運(yùn)移路徑改變,北部的泥沙流自海州灣東去沿大堤折向東西連島方向,在大堤的外側(cè)和東西連島外緣形成新的落淤場(chǎng)所,大沙灣和蘇馬灣海濱浴場(chǎng)受到影響。沉積作用的加劇已影響到港口及周邊海岸與水利設(shè)施的正常運(yùn)作,因而應(yīng)加強(qiáng)對(duì)港區(qū)及周邊海洋環(huán)境的監(jiān)測(cè)與研究,緩建西大堤內(nèi)側(cè)北港區(qū)碼頭,并對(duì)西大堤西端進(jìn)行透空式改造,以從根本上解決港區(qū)泥沙淤積問題。

連云港軟黏土次固結(jié)變形研究

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連云港軟黏土次固結(jié)變形研究——本文分析了次固結(jié)產(chǎn)生的機(jī)理以及應(yīng)力水平和應(yīng)力歷史對(duì)次固結(jié)系數(shù)的影響，得出在正常壓力水平下，連云港軟黏土的次固結(jié)系數(shù)與固結(jié)壓力無關(guān)，預(yù)壓不但能減小次固結(jié)系數(shù)，還能延長(zhǎng)次固結(jié)發(fā)生的時(shí)間，從而減小軟基在一定時(shí)間內(nèi)的固結(jié)...

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