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更新時間：2024.12.28
立柱樁控制要點

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立柱樁 施工工藝同鉆孔灌注樁 鉆孔灌注樁施工步驟示意 鉆機就位護筒埋設 鉆孔 第一次清孔 安放鋼筋籠 安放導管 第二次清孔 試塊制作 水下砼灌注 鋼筋籠制作 測量放樣 安裝井口設施下鋼立柱 調整鋼立柱位 置和垂直度 鋼立柱加固 鋼立柱頂端拆 除，拔出護筒 提升導管 立柱樁施工步驟示意圖 鋼立柱制作及安裝： 角鋼經檢查校正，固定的平臺制作鋼立柱。對稱施焊 防止焊接變形， 吊裝就位前組織驗收。 鋼筋籠吊入樁孔固定后， 將鋼立柱井口調 直校正裝置準確固定在孔口，同時將測斜管固定于角鋼內角，測斜管高出地面 0.5m。 鋼立柱的垂直度調整： 緩慢自然垂直吊裝至設計標高位置臨時固定，測斜 管實時反映鋼立柱的垂直度狀況， 在水下混凝土澆筑過程中及時調整， 直到混凝 土澆筑完畢鋼立柱垂直度滿足設計要求后再固定。在 14天后，拆除鋼立柱上口 固定裝置，進行立柱周邊回填。

支護樁計算書

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新建杭州至長沙鐵路客運專線工程浙江段 支護樁計算書 編 制： 王仁淑 復 核： 審 核： 中鐵四局集團公司 二〇一一年五月 1 1.工程概況 湯溪特大橋于 DK192+718處上跨既有滬昆線，新建鐵路與既有鐵路夾角 19°,跨越 處鐵路寬 13m，對應既有滬昆里程為 K395+338，新線鐵路采用門式墩＋ 24 簡支跨越， 通行凈空按 7.96m考慮。 承臺開挖施工時，因承臺邊線距離既有鐵路距離較近，按 1：1.5 放坡開挖，開挖 邊坡線在安全線外，承臺施工時必須對既有鐵路做防護樁才能進行承臺開挖。 2.支護樁的布置 根據營業(yè)線路基橫斷面結構尺寸、 與基坑的位置關系、 承臺設計尺寸以及底設計標 高，計劃營業(yè)線安全放坡邊線范圍以內的基坑開挖采用支護樁進行防護， 根據現場實測， 湯溪特大橋鄰近營業(yè)線基坑開挖深度均在 5m范圍以內。取離營業(yè)線最近，開挖深度為 4.9 米的 371#墩 K3樁作

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