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更新時間：2024.12.28
從馬路上的隔離護欄說管理

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前不久,去河北省一濱海城市講課,發(fā)現(xiàn)了一個很奇怪的現(xiàn)象:市內(nèi)的馬路上只有交通標識線,卻未見一個隔離護欄。由于沒有護欄,行人、機動車和自行車肆意穿行,讓筆者這個有著15年駕齡的老司機駕車時緊張得像個新手一樣。

穿越馬路時行人不得什么道路隔離欄

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穿越馬路時行人不得什么道路隔離欄 穿越馬路時行人不得橫穿道路隔離欄， 步行外出時要注意行走在 人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。 橫過馬路時須走過街 天橋或地下通道， 沒有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道； 在沒劃 人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通 過十字路口時， 要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號； 在設(shè)有護欄 或隔離墩的道路上不得橫過馬路。 行人安全島 1862 年利物浦警察局在市內(nèi)的 6 個十字路口設(shè)置了行人安全地 帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 1903 年，被譽為交通安 全之父的威廉 ?伊諾在《交通規(guī)則》一書中第一次把“安全地帶”稱 為“安全島” (pedestrian refuge) ，從此，“安全島”在世界各地被 廣泛地推廣和應(yīng)用，在城市道路交通中發(fā)揮了重要的作用。 1. 安全島的作用 供行人二次過街的安全島不僅可以提高行人過街的安

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