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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 錨桿預(yù)應(yīng)力是什么？

預(yù)應(yīng)力錨固的施工程序是:①造孔;②量測(cè)孔深、孔徑和偏斜度；③錨頭加工；④編索；⑤錨固段固定；⑥預(yù)拉、張拉和鎖定；⑦封孔灌漿。錨孔的方向可分為垂直孔、水平孔、傾斜孔和仰孔。鉆孔孔徑一...

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錨桿預(yù)應(yīng)力與巷道支護(hù)效果的關(guān)系研究——通過實(shí)驗(yàn)室M．T實(shí)驗(yàn)研究，分析錨桿預(yù)緊扭矩與軸向預(yù)應(yīng)力的對(duì)應(yīng)關(guān)系；利用FLAC3D數(shù)值模擬軟件對(duì)錨桿預(yù)應(yīng)力在巷道圍巖中的擴(kuò)散狀態(tài)、錨桿預(yù)應(yīng)力與巷道支護(hù)效果的關(guān)系進(jìn)行了系統(tǒng)的數(shù)值模擬；并通過對(duì)試驗(yàn)巷道的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析...

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煤礦井下錨桿預(yù)應(yīng)力損失機(jī)理及控制淺析

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作為錨桿支護(hù)的核心參數(shù),預(yù)應(yīng)力對(duì)支護(hù)效果至關(guān)重要,其損失原因主要有減摩方式、螺紋參數(shù)、構(gòu)件匹配及現(xiàn)場(chǎng)施工因素等。通過損失機(jī)理的分析,可以采取減摩軸承、錨桿張拉、合理匹配構(gòu)件、增大護(hù)表面積和全長(zhǎng)錨固等措施進(jìn)行預(yù)應(yīng)力損失的控制。

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預(yù)應(yīng)力[prestressing force]：預(yù)應(yīng)力是為了改善結(jié)構(gòu)服役表現(xiàn)，在施工期間給結(jié)構(gòu)預(yù)先施加的壓應(yīng)力，結(jié)構(gòu)服役期間預(yù)加壓應(yīng)力可全部或部分抵消荷載導(dǎo)致的拉應(yīng)力，避免結(jié)構(gòu)破...查看詳情

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