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為了簡化計算波紋鋼腹板組合箱梁在汽車偏心荷載作用下的變形和內(nèi)力,針對波紋鋼腹板組合箱梁抗扭剛度較弱,在偏心荷載作用下會產(chǎn)生較大扭轉(zhuǎn)和畸變變形的特點(diǎn),參考普通混凝土箱梁偏心增大系數(shù)的計算原理和方法,針對等高度和變高度2種結(jié)構(gòu)形式的波紋鋼腹板箱梁,推導(dǎo)了單位扭矩作用下扭轉(zhuǎn)角和畸變角的解析計算公式,得到了考慮畸變變形情況下波紋鋼腹板組合箱梁偏心增大系數(shù)的理論計算公式。結(jié)合某模型試驗結(jié)果可以看出,實測值與理論計算值比較接近,誤差范圍為0.5%12.3%,說明了所推導(dǎo)理論公式的正確性。并且,把試驗數(shù)據(jù)與普通混凝土箱梁偏心增大系數(shù)經(jīng)驗值相比較,說明了波紋鋼腹板箱梁抗扭剛度較低,由箱梁扭轉(zhuǎn)和畸變會引起較大的偏心增大系數(shù),從而會引起較大的變形和內(nèi)力,在實際設(shè)計中應(yīng)引起充分重視。
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