關(guān)于公布鐵路工程建設(shè)材料價差系數(shù)通知

各鐵路局,廣鐵(集團(tuán))公司,工程、建筑、通號總公司,發(fā)包公司,京九辦,南昆指揮部:現(xiàn)將鐵路工程建設(shè)一九九三年度工料機費材料價差系數(shù)予以公布(見附件)。針對一九九三年度上半年材料價差系數(shù)執(zhí)行中反映的意見,此次對施工階段參與調(diào)差材料的范圍,結(jié)合實際情況,對漲幅大且影響工程造價較大的品種,作了適當(dāng)擴(kuò)大?！霸O(shè)計階段用”系數(shù),作為設(shè)計概算價格水平由基期年(一九八八年度)調(diào)整到編制年(一九九三年度)的依據(jù);“施工階段用”系數(shù),作為一九九三年度的工程材料部分年度驗工料差結(jié)算的依據(jù)。本系數(shù)不適用利用外資項目。本系數(shù)公布后,需在1994年內(nèi)支付的差價,原則上在1994年已下達(dá)各建設(shè)項目基建投資內(nèi)調(diào)劑解決。請隨時反映執(zhí)行過程中的問題和意見,以便及時總結(jié)經(jīng)驗,不斷改進(jìn),逐步充實完善。一九九四年四月四日

各鐵路局,工程、建筑、通號總公司,工程管理中心,中鐵建設(shè)開發(fā)中心:現(xiàn)將鐵路工程建設(shè)1999年度材料價差系數(shù)(見附件一和附件二)予以公布。本次材料價差系數(shù)按鐵建[1990]118號文和鐵建[1996]49號文兩套基期價格分別公布。附件一的材料價差系數(shù)以工料機費為計算基數(shù),價差系數(shù)包含了機械臺班費中的油燃料價差,供以鐵建[1990]118號文為材料基價的工程項目使用,作為設(shè)計概算價格水平由1988年度基期年調(diào)整到結(jié)算年(1999年度)的依據(jù)。附

關(guān)于公布鐵路工程建設(shè)2003年度 材料價差系數(shù)的通知 鐵建設(shè)函[2003]555號 各鐵路局,各設(shè)計院,青藏鐵路公司,工程中心,建設(shè)開發(fā)中心: 現(xiàn)將鐵路工程建設(shè)2003年度材料價差系數(shù)予以公布。作為設(shè)計概算價格水平由基期年調(diào)整到編制年 (2003年度)的依據(jù)。 以部《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價格(一九九五年度)》(鐵建[1996]49號)為基價的工程項目價差系數(shù)按 附表1執(zhí)行;以部《鐵路工程建設(shè)材料預(yù)算價格(二○○○年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基價的工程項目價 差系數(shù)按附表2執(zhí)行。 本系數(shù)以材料費為計算基數(shù),不含機械臺班中油燃料的價差。2003年度機械臺班單價和分析運雜費的 汽車運輸單價中的汽油、柴油價格按下表所列價格執(zhí)行。 土層,使土體也變成支護(hù)的一部分,共同受力,形成 支護(hù)結(jié)構(gòu)的主動約束。實際上,墻底部的土壓

各鐵路局,工程、建筑、通號總公司,廣鐵(集團(tuán))公司,鐵路工程發(fā)包公司,京九、南昆鐵路建設(shè)辦公室:為適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求,進(jìn)一步推進(jìn)鐵路工程造價的動態(tài)管理,不斷提高合理確定和有效控制投資的水平,在總結(jié)兩年來實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對材料價差系數(shù)進(jìn)行了

各鐵路局、廣鐵(集團(tuán))公司,工程、建筑、通號總公司,發(fā)包公司,京九辦,南昆指:現(xiàn)將鐵路工程建設(shè)1995年工料機費材料價差系數(shù)予以公布(見附件)?！霸O(shè)計階段用”系數(shù),作為設(shè)計概算價格水平由基期年(1988年度)調(diào)整到編制年(1995年度)的依據(jù);“施工階段用”系數(shù),作為1995年度的工程材料部分年度驗工計價結(jié)算的依據(jù),其款源在工程造價增漲預(yù)留費項下解決。

各鐵路局,工程、建筑、通號總公司,工程管理中心.中鐵建設(shè)開發(fā)中心:現(xiàn)將鐵路工程建設(shè)1998年度材料價差系數(shù)(見附件一和附件二)予以公布。本次材料價差系數(shù)按鐵建〔1990〕118號文和鐵建〔1996〕49號文兩套基期價格分別公布。附件一的材料價差系數(shù)以工料機費為計算基數(shù),價差系數(shù)包含了機械臺班費中的油燃料價差,供以鐵建〔1990〕118號文為,材料基價的工程項目使用,作為設(shè)計概算價格水平由1988年度基期年調(diào)整到結(jié)算年(1998年度)的依據(jù)。附件二的材料價差系數(shù)以材料費為計算基數(shù),價差系數(shù)中不含機械臺班費中的油燃料價差,供以鐵建〔1996〕49號文為材料基價的工程項目使用,作為設(shè)計概算價格水平由1995年度基期年調(diào)整到編制年(1998年度)

各鐵路局,廣鐵(集團(tuán))公司,工程、建筑,通號總公司,發(fā)包公司,京九辦,南昆指:現(xiàn)將鐵路工程建設(shè)一九九四年度工料機費材料價差系數(shù)予以公布(見附件)?！霸O(shè)計階段用”系數(shù),作為設(shè)計概算價格水平由基期年(一九八八年度)調(diào)整到編制年(一九九四年度)的依據(jù);“施工階段用”系數(shù),作為一九九四年度的工程材料部分年度驗工計價結(jié)算的依據(jù),其款源在工程造價增漲預(yù)留費項下解決。

各鐵路局、設(shè)計院,工程管理中心,中鐵建設(shè)開發(fā)中心:現(xiàn)將鐵路工程建設(shè)2000年度材料價差系數(shù)(見附件)予以公布。本次材料價差系數(shù)以材料費為計算基數(shù),價差系數(shù)中不含機械臺班費中的油燃料價差,供以鐵建[1996]49號文為材料基價的工程項目使用,作為設(shè)計概算價格水平由1995年度基期年調(diào)整到編制年(2000年度)的依據(jù)。

鐵道部分別以鐵建函[1991]406號、[1992]366號和[1993]202號文發(fā)布了一九九○、一九九一和一九九二年度的材料價差系數(shù),從1991年開始將材料價差系數(shù)分為“設(shè)計階段用”和“施工階段用”兩個系統(tǒng)。采用系數(shù)調(diào)整材料價差是一項較新的工作,尚需進(jìn)一步完善。本文就如何使用鐵路工程建設(shè)材料價差系數(shù)(以下簡稱“系數(shù)”)調(diào)整材料價差,談?wù)劚救说目捶ü﹨⒖肌Ｒ?、使用“系?shù)”調(diào)整材料價差應(yīng)符合的條件

關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年度1季度 材料價差系數(shù)的通知 鐵建設(shè)函[2008]1204號 各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司: 現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年1季度材料價差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2000年度)》 (鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2008年1季 度)的依據(jù)。 本系數(shù)以材料費為計算基數(shù),不含機械臺班中的油燃料價差。2008年1季度機械臺班單價和分析運雜 費時汽車運輸單價中的汽油、柴油價格,按下表所列價格執(zhí)行。 2008年1季度油燃料概算價格 單位:元/公斤 地區(qū)iⅱⅲⅳvⅵ 汽油5.926.045.945.976.105.81 柴油5.545.655.555.585.

關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年度2季度 材料價差系數(shù)的通知 鐵建設(shè)函[2008]1205號 各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司: 現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年2季度材料價差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2000年度)》 (鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2008年2季 度)的依據(jù)。 本系數(shù)以材料費為計算基數(shù),不含機械臺班中的油燃料價差。2008年2季度機械臺班單價和分析運雜 費時汽車運輸單價中的汽油、柴油價格,按下表所列價格執(zhí)行。 2008年2季度油燃料概算價格 單位:元/公斤 地區(qū)iⅱⅲⅳvⅵ 汽油7.297.417.307.347.477.17 柴油6.806.916.816.846.

關(guān)于發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年度 材料價差系數(shù)的通知 鐵建設(shè)函[2008]176號 各鐵路局,各客運專線公司(籌備組),投資、集裝箱公司,太中銀鐵路公司: 現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年度材料價差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2000年度)》(鐵建設(shè) [2001]28號)為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2007年)的依據(jù)。 本系數(shù)以材料費為計算基數(shù),不含機械臺班中的油燃料價差。2007年度機械臺班單價和分析運雜費時 汽車運輸單價中的汽油、柴油價格,按下表所列價格執(zhí)行。 2007年度油燃料概算價格 單位:元/公斤 地區(qū)?、ⅱ＂あア?汽油5.575.565.585.575.585.64 柴油5.115.105.125.115.115.17

鐵建設(shè)函[2010]1530號各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年2季度材料價差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2010年2季度)的依據(jù)。

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年3季度材料價差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制年（2010年3季度）的依據(jù)。

鐵建設(shè)函[2012]839號各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2011年第2季度材料價差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制期（2011年第2季度）的依據(jù)。

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2008年1季度材料價差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制年（2008年1季度）的依據(jù)。本系數(shù)以材料費為計算基數(shù)，不含機械臺班中的油燃料價差。2008年1季度機械臺班單價和分析運雜費時汽車運輸單價中的汽油、柴油價格，按下表所列價格執(zhí)行。

鐵建設(shè)函[2011]312號各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年3季度材料價差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2010年3季

鐵建設(shè)函[2011]487號各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2011年第1季度材料價差系數(shù),作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2000年度)》(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制期(2011年第1季度)的依據(jù)。本系數(shù)以材料費為計算基數(shù),不含機械臺班中的油燃料價差。2011年第1季度機械臺班單價和分析運雜費時汽車運輸單價中的汽油、柴油價格,按下表所列價格執(zhí)行。

各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年4季度材料價差系數(shù),作為以<鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2000年度)>(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2007年4季度)的依據(jù).

各鐵路局,各鐵路公司(籌備組),投資、集裝箱公司:現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2010年2季度材料價差系數(shù),作為以<鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2000年度)>(鐵建設(shè)[2001]28號)為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年(2000年)調(diào)整到編制年(2010年2季度)的依據(jù).

各鐵路局、集裝箱、投資公司,各鐵路公司(籌備組):現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2007年度輔助材料價差系數(shù)(見附件),作為以鐵道部<鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法>(鐵建設(shè)[2006]113號,以下簡稱"113號文")、<鐵路工程建設(shè)材料基期價格(2005年度)>(鐵建設(shè)[2006]129號,以下簡稱"129號文")為依據(jù)編制工程設(shè)計概(預(yù))算時,將輔助材料價格由基期年(2005年)調(diào)整到編制年(2007年)的依據(jù).

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），投資、集裝箱公司：現(xiàn)發(fā)布鐵路工程建設(shè)2012年第1季度材料價差系數(shù)，作為以《鐵路工程建設(shè)材料基期價格（2000年度）》（鐵建設(shè)[2001]28號）為基期價格的項目設(shè)計概算價格水平由基期年（2000年）調(diào)整到編制期（2012年第1季度）的依據(jù)。