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屏蔽門軌電流檢測裝置技術改造項目 摘要：屏蔽門系統對地絕緣低的問題在屏蔽門行業(yè)中是一個普遍存在的問 題，2010 年開通的二號線延長線和八號線延長線也未能夠完全解決這個問題。 對于已經投入客運的線路， 存在設備環(huán)境變化快， 專業(yè)接口繁多等影響因素， 要 從根本上解決屏蔽門對地絕緣低的問題比新建線路更困難。 在此條件下，雖然采 取了移開與屏蔽門金屬件接觸的對地設備、 使用絕緣膠墊隔離不同電位設備等多 種防范措施，但屏蔽門系統對地絕緣仍達不到設計標準， 屏蔽門系統因對地絕緣 低、軌電流過大而產生打火現象依舊是一個影響客運與安全的隱患。 關鍵詞：屏蔽門 ;軌電流 ;檢測 1.打火原因分析 地鐵列車一般采用直流牽引供電系統， 并把鋼軌作為回流排， 直接連至牽引 變電所。為了避免雜散電流對地下金屬管線和混凝土結構鋼筋等造成電腐蝕， 鋼 軌與大地是絕緣的。 因此，鋼軌與大地之間可能產生較大的電位差，
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