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公路工程評(píng)標(biāo)定標(biāo)問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是多屬性決策問(wèn)題,專(zhuān)家對(duì)參評(píng)標(biāo)書(shū)給出了各指標(biāo)的區(qū)間直覺(jué)模糊屬性值和屬性權(quán)重的部分信息后,先定義了區(qū)間直覺(jué)模糊數(shù)的得分函數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)得分差,進(jìn)而提出了一種基于線(xiàn)性規(guī)劃模型的區(qū)間直覺(jué)模糊多屬性決策方法,最后通過(guò)實(shí)例對(duì)該決策途徑的詳細(xì)過(guò)程及有效性進(jìn)行了說(shuō)明.
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為解決綠色設(shè)計(jì)中材料選擇的多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題,提出一種由改進(jìn)相似性灰色關(guān)聯(lián)度和理想解法相結(jié)合的模糊多屬性決策方法。該方法將材料的選擇和回收處理的方法結(jié)合起來(lái)組成組合系列,采用生態(tài)指數(shù)定量分析評(píng)估材料及其過(guò)程的全生命周期環(huán)境影響,基于改進(jìn)的灰色相似性關(guān)聯(lián)度計(jì)算相似貼近度(SCD),基于理想點(diǎn)法(TOPSIS)計(jì)算距離貼近度(DCD),基于與相似貼近度的偏差和與距離貼近度的偏差和最小的原則建立非線(xiàn)性規(guī)劃模型,求出集成貼近度(ICD),進(jìn)而確定按集成貼近度排序的最優(yōu)組合序列。最后通過(guò)一個(gè)實(shí)例詳細(xì)說(shuō)明了決策的過(guò)程,比較結(jié)果表明該方法相對(duì)于其他決策方法具有一定的優(yōu)越性。
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