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更新時(shí)間：2024.12.28
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本文針對模數(shù)式伸縮縫中梁疲勞斷裂問題展開分析,以青銀(青島至銀川)高速公路河北段橋梁用到的模數(shù)式伸縮縫為原型建立模數(shù)式伸縮縫中梁疲勞分析有限元模型,并選取國外BS5400規(guī)范及AASHTO規(guī)范對其進(jìn)行疲勞壽命評估,對比分析整體安裝及半幅安裝焊接為整體兩種施工方法下的疲勞壽命,并分析了相鄰支撐橫梁間距、中梁截面尺寸、鋼材彈性模量及半幅施工時(shí)焊縫位置對中梁疲勞壽命的影響。結(jié)果表明:模數(shù)式伸縮縫中梁應(yīng)力狀態(tài)對車輛輪載比較敏感,應(yīng)采用輪載作用次數(shù)來評估其疲勞壽命;半幅安裝焊接為整體的更換施工方法對中梁疲勞壽命影響顯著,BS5400規(guī)范及AASHTO規(guī)范下疲勞壽命均降低超過50%;支撐橫梁間距及中梁截面尺寸為中梁疲勞壽命的顯著影響因素,而鋼材彈性模量為一般影響因素,焊縫位置在一定范圍內(nèi)顯著影響中梁疲勞壽命。
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橋梁伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中較易受破損的部位，一旦損壞．就會(huì)導(dǎo)致跳車，影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度．本文就最常用的瀝青砼橋面模數(shù)式伸縮縫的施工質(zhì)量控制進(jìn)行介紹。
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模數(shù)式伸縮縫軍橋
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