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0引言近期筆者登船檢查,發(fā)現(xiàn)部分船舶配備的救生圈少則2只多則4只既帶自亮燈又帶救生浮索,查閱船舶配備的《船舶防火與安全布置圖》(下稱布置圖),發(fā)現(xiàn)也有相應(yīng)的標(biāo)示。配備這類救生圈顯然違反SOLAS公約(下稱公約)第Ⅲ章7.1.3條的規(guī)定,某些船舶在接受PSC檢查時(shí)也受到檢查官的質(zhì)疑。究其原因,主要是對(duì)MSC.1 Circ.1331《登離船
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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高層建筑成了現(xiàn)代城市的重要標(biāo)志,然而隨之而來(lái)的火災(zāi)安全隱患也越來(lái)越大,火災(zāi)的危害會(huì)給國(guó)家和人民造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為了解決目前火災(zāi)救生裝置存在的問(wèn)題和不足,提出一種利用齒輪減速器為核心部件的火災(zāi)救生裝置,能夠充分利用減速器的減速性能,很好地解決了火災(zāi)救生難題,在保證安全可靠的前提下,最大程度地節(jié)約救援時(shí)間。同時(shí)也為救生裝置的研究開辟一個(gè)新的方向,為更好的保障生命安全提供必要的幫助。
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