建筑耐火鋼焊接性及焊接接頭組織性能研究

采用填加或不填加1cr18ni9ti焊絲,對1cr18ni9ti奧氏體不銹鋼和1cr13馬氏體不銹鋼進行直流鎢極氬弧焊試驗。采用金相顯微鏡、萬能拉伸試驗機和顯微硬度儀、掃描電子顯微鏡等分析測試手段研究了焊接接頭各區(qū)域的顯微組織、接頭的力學性能、斷口形貌特征等。并通過對兩種材料所形成的同種組織焊接接頭組織和性能的對比,確定了不銹鋼板的焊接工藝。

概述了車輛用大型鋁合金型材配用焊絲、焊接工藝，并以車輛用7005鋁型材焊接接頭為例詳細說明了這類型材焊接接頭的組織與性能。

采用20%co2+80%ar氣體保護mag焊和焊條電弧焊對316l不銹鋼進行焊接,通過對焊接接頭進行拉伸、彎曲、硬度試驗和顯微組織觀察,研究了焊接接頭組織性能。結(jié)果表明,焊條電弧焊接頭的抗拉強度和顯微硬度比mag焊接頭的抗拉強度和顯微硬度高;焊條電弧焊焊縫金屬中δ鐵素體含量比mag焊焊縫金屬中δ鐵素體含量高;mag焊焊縫金屬含有少量的mc型碳化物;拉伸時,焊條電弧焊接頭斷裂在熱影響區(qū),而mag焊接頭斷裂在焊縫中心位置;焊接接頭的彎曲試驗均合格。

隨著社會的不斷進步和發(fā)展，焊接技術(shù)在現(xiàn)代化社會建設(shè)過程中的應(yīng)用越來越廣泛，焊接接頭的組織分析也隨之顯得越來越關(guān)鍵，本文以熔焊為傭，就如何正確識別焊接接頭的各種金相組織做了簡要介紹。

對冷軋高強度trip800mpa、厚度為1.8mm的鋼板進行在不同電極壓力條件下的點焊實驗,并通過金相觀察、硬度測試和拉伸實驗對焊接接頭的組織和性能進行了分析。分析結(jié)果表明當電極壓力過小或過大時都導致點焊接頭強度較低,而最佳點焊工藝參數(shù):焊接電流為8000a,焊接時間為20cyc,電極壓力為400kgf。

采用電阻點焊的方法對建筑鍍鋅鋼板進行了焊接處理,研究了不同焊接電流條件下焊接接頭力學性能和熔核區(qū)顯微形貌,并分析了電流強度對鍍鋅鋼板組織與性能的影響。結(jié)果表明,鍍鋅鋼板基材由亮白色的馬氏體和灰色的鐵素體組成,島狀馬氏體均勻分布在鐵素體基體上；當焊接電流從8.5ka增加至12.0ka時,鍍鋅鋼板焊接接頭熔核區(qū)中未見焊接缺陷的存在,但是焊接電流的增加使得熔核中的柱狀晶有逐漸變粗的趨勢,熔核中心區(qū)域的晶粒在一定程度上得到粗化；隨著焊接電流的增加,鍍鋅鋼板的拉剪力和熔核直徑呈現(xiàn)先增加而后降低的趨勢,在焊接電流為10.5ka時取得最大值。

采用雙絲和單絲埋弧焊方法進行焊接試驗,比較了雙絲和單絲埋弧焊條件下焊絲金屬的熔敷率,從焊接接頭斷面、接頭金相組織以及接頭力學性能等方面進行了分析。結(jié)果表明,采用雙絲埋弧焊工藝使焊接效率提高,焊縫熔深增加、熔寬增大,熱影響區(qū)金屬的成分偏析現(xiàn)象減弱,接頭性能滿足技術(shù)要求,但焊縫區(qū)有時會產(chǎn)生魏氏組織,使焊縫區(qū)金屬的沖擊韌度降低。

采用德國進口3gnp400st交流縫焊機對鎂合金az31b進行焊接試驗,分析了不同焊接電流下熔核區(qū)和熱影響區(qū)微觀組織變化情況,得出鎂合金縫焊焊接接頭組織變化的一般規(guī)律及性能變化情況;觀察和分析了母材和焊接接頭的斷口形貌。

采用4種不同焊條進行滲鋁鋼焊接工藝試驗,并對焊接試件進行了力學性能檢測。通過試驗研究,得到了4種焊條的焊接試件力學性能數(shù)據(jù),總結(jié)出了滲鋁鋼焊條電弧焊的焊接工藝方法,可為滲鋁鋼的焊接加工提供具體的參考數(shù)據(jù)。

應(yīng)用4種不同的焊條進行滲鋁鋼焊接工藝試驗,并對焊接試件進行力學性能檢測。通過大量的試驗研究,得到4種焊條的焊接試件力學性能數(shù)據(jù),總結(jié)出滲鋁鋼手工電弧焊的焊接工藝方法,為滲鋁鋼的焊接加工提供具體的參考數(shù)據(jù)。

針對輕型車輛中厚板高強合金鋼高效化焊接特點,基于高效雙絲熔化極氣體保護焊系統(tǒng),應(yīng)用雙電弧共熔池熔化極氣體保護焊方法,采用奧氏體不銹鋼焊絲進行高強合金鋼的焊接工藝試驗.確定了合適的焊接工藝參數(shù),并對獲得的對接接頭的顯微組織、成分及力學性能進行了分析.結(jié)果表明,采用雙電弧共熔池熔化極氣體保護焊工藝,能夠獲得良好的中厚板高合金鋼焊接接頭,力學性能滿足使用要求.與焊條電弧焊和單絲電弧焊相比,焊接效率得到較大提高.

高溫時效對ｐ９２鋼焊接接頭組織性能的影響 劉福廣 １ ，李太江 １ ，　梁軍 ２ ，姚兵印 １ ，王彩俠 １ 　 ?。ǎ保∥靼矡峁ぱ芯吭?，陜西省　西安市?。罚保埃埃常?；２．　神華國華（北京）電力研究院，北京市　豐臺區(qū)　 １０００６９） effectofthermalagingonmicrostructureandmechanicalpropertiesofp92steel weldingjoints liufu-guang 1 ,litai-jiang 1 ,liangjun 2 ,yaobing-yin 1 ,wangcai-xia 1 (1.xi’anthermalpowerresearchinstitutecoltd,xi’an710032,shaanxiprovince,china 2.shenhu

鋼異種金屬焊接接頭組織及元素分析

作業(yè)指導書文件編號： 第一頁：共頁 名稱：鋼筋焊接接頭機械性能試驗生效日期： 編制：建材室批準： 日期： 密級：秘密發(fā)放登記號： 1 鋼筋焊接接頭機械性能試驗作業(yè)指導書 (包括對鋼筋焊接接頭拉伸性能和彎曲性能的檢測) 1項目名稱 鋼筋焊接接頭機械性能試驗。 2適用范圍 適用于閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊、預(yù)埋件埋弧壓力焊的鋼筋焊接接頭。 3編制依據(jù)和采用標準 jgj18-96鋼筋焊接及驗收規(guī)程 jgj27-86鋼筋焊接接頭試驗方法 4檢測人員 xxx 5設(shè)備儀器 5.1萬能材料試驗機、 型號：wi-100 量程：最大荷載100噸 準確度：一級 分辯率：0.5kn。 5.2液壓式萬能材料試驗機 型號：wp—30t 量程：0—50kn、0—150kn、0—300kn 最小分辨

對活性化焊接(a-tig)方法在鎂合金焊接中的應(yīng)用進行了初步的探討。選取tio2作為活性劑,研究了單一活性劑tio2對鎂合金焊接后微觀組織的影響。試驗結(jié)果表明,涂敷單一活性劑tio2可以使焊縫熔深比常規(guī)的tig焊增加2倍。與未涂敷活性劑的焊縫相比,涂敷tio2活性劑可以增大焊接的熔深,減小熔寬。

400mpa級超級鋼co2氣體保護焊不同焊接工藝焊接接頭組織性能——采用二氧化碳氣體保護焊焊接400mp級超鋼，并對不同冷卻條件下的焊接接頭顯微組織及力學性能進行分析。結(jié)果表明，實際生產(chǎn)中可以直接應(yīng)用二氧化碳氣體保護焊焊接400mp超級細晶粒鋼。

焊接接頭論文 基于國外標準的焊接接頭疲勞設(shè)計與工藝實現(xiàn)一體化研究 摘要：綜述了基于國外標準的焊接接頭疲勞設(shè)計與工藝實現(xiàn)一體 化研究的重要性，設(shè)計了相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。嵌套了bsi/iiw/din6700標 準?；赽si和iiw標準中接頭形式，可確定焊接接頭的疲勞等級； 根據(jù)已知的焊接接頭的應(yīng)力譜，基于miner疲勞積累損傷理論，可計 算出焊接接頭的疲勞壽命：根據(jù)din6700標準，自動打印焊接工藝 文件，從而實現(xiàn)基于國外標準的焊接接頭疲勞壽命預(yù)測與工藝要求的 一體化。算例證明該系統(tǒng)具有很好的工程應(yīng)用價值。 關(guān)鍵詞：焊接接頭；數(shù)據(jù)庫；一體化 在工程機械使用中，焊接結(jié)構(gòu)件的焊接接頭或焊縫金屬容易引發(fā) 結(jié)構(gòu)疲勞破壞，嚴重影響機械設(shè)備的壽命。通過計算焊接接頭的疲勞 壽命預(yù)測可以預(yù)先知道焊接接頭的壽命，從而保證產(chǎn)品的運行的安全 性。bs標準和iiw標準提供了各種焊

dp590鍍鋅雙相鋼cmt焊接工藝及接頭組織性能研究 隨著鍍鋅鋼在車身制造中的使用愈加廣泛,鍍鋅鋼的焊接性能也越來越受到 關(guān)注和重視。鍍鋅雙相鋼不但具備雙相高強鋼的所有良好性能,還具備過人的耐 腐蝕能力。 鋼板表面鍍鋅層的存在提高了焊接難度,如何提高dp590鍍鋅雙相鋼搭接接 頭質(zhì)量,是本文研究的重點。本文以dp590鍍鋅雙相鋼為研究對象,采用冷金屬過 渡焊(cmt)焊接方式,選用規(guī)格為1.0mmbhg-2m焊絲,對dp590鍍鋅鋼進行搭接焊 實驗,并研究了搭接焊焊接接頭的微觀組織、力學性能和焊縫氣孔情況。 實驗結(jié)果表明,cmt搭接焊焊接dp590鍍鋅雙相鋼能夠得到宏觀成型良好、 焊縫連續(xù)、無焊接缺陷的焊接接頭。焊縫區(qū)主要由板條馬氏體組織構(gòu)成;粗晶區(qū) 由板條馬氏體和少量鐵素體組成;不完全相變區(qū)中的鐵素體含量增加。 在本文試驗條件下,焊接速度越快,焊

綜合性能很高的雙相不銹鋼,在其力學性能十分突出的同時也具備級高的耐腐蝕性,因此,被廣泛使用在各行各業(yè)中用于代替一般的不銹鋼,如生物工程、食品藥品等行業(yè),在實際使用中,為節(jié)約成本,提升經(jīng)濟效果,在很大程度上發(fā)揮多種材料性能,大多會用多相不銹鋼與其他合金相互焊接結(jié)合使用,很大程度上降低了材料的使用性能.但是,由于不同的合金元素比例都會存在很大的差別,使得不同種類的材料焊接在一起相對困難,假如技術(shù)不高,在焊接中可能會產(chǎn)生很大概率的焊縫稀釋率,且最大的缺點就是在焊縫處容易出現(xiàn)氣孔或者裂痕等情況.因此,本文使用2205雙相鋼和q345r低合金鋼為實驗材料來進行焊接工藝及接頭組織性能研究.

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mag焊焊接接頭的研究 通過理論分析和焊接對比試驗，提出了適合mag焊焊接特點的焊接接頭設(shè)計的一 些原則，這些原則對提高焊接生產(chǎn)率，降低成本，具有較大的實用價值。 1提出問題 mag(metalaativegasarewelding)焊是熔化極活性氣體保護電弧焊的英文簡 稱。它是在氬氣中加入少量的氧化性氣體（氧氣,二氧化碳或其混合氣體）混合 而成的一種混合氣體保護焊。目前我國常用的是80%ar+20%二氧化碳的混合氣體， 由于混合氣體中氬氣占的比例較大，故常稱為富氬混合氣體保護焊。mag焊既有 氬弧焊的特點，如電弧穩(wěn)定、飛濺少，易獲得噴射過渡，又具有氧化性，克服了 純氬弧焊時表面張力過大，液體金屬粘稠，斑點漂移等問題，改善了焊縫成形。 同時在氬氣中加入的二氧化碳，加劇了電弧中的氧化反應(yīng)，氧化反應(yīng)放出的熱量， 增加了熔深，提高了焊絲熔化系數(shù)。因此mag焊現(xiàn)已在焊

鋼軌焊接接頭是無縫線路的重要組成部分,其平直度情況對于列車行車速度、運行平穩(wěn)性和旅客乘坐舒適性具有重要影響。采用型尺測量方法,對某線路現(xiàn)場新鋪鋼軌焊接接頭平直度進行了測量、統(tǒng)計及分析,結(jié)果表明現(xiàn)役鋼軌焊接接頭平直度與tb/t1632-2005《鋼軌焊接》關(guān)于平直度的要求差距很大。結(jié)合軌道平順性控制特點,總結(jié)了鋼軌焊接接頭平直度控制的主要措施,對鋼軌焊接接頭平直度研究方向提出了建議,指出全面系統(tǒng)研究鋼軌焊接接頭平直度,對于發(fā)展我國高速重載無縫線路、加快經(jīng)濟建設(shè)等具有重要意義。