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史上最全南昌地鐵 1號線施工期間交通情況(圖解) 裝修到城市團購網(wǎng) http://nanchang.citytogo.com.cn/ 南昌地鐵站點大開工 交通迎“大考” 南昌地鐵建設(shè)大動作即將開始。 2 月 3 日(星期五) 22 時左右,南 昌軌道交通 1 號線奧體中心站、 高新大道站、青山湖大道站、 八一橋 西站、綠茵路站等 5 個站點道路封閉, 而豐和站因江西省 “兩會”的召 開推遲至 2 月 7 日封閉豐和中大道開始圍擋施工。 6 大站點除豐和站外其余工期為 18 個月(其他幾個站跟我們這邊關(guān) 系不大,就不說了呀) 八一橋西站 車站為地下兩層島式車站, 采用明挖順作法施工, 總長 206.2m , 寬度 17.7m 。剩余管線遷改、綠化遷移工作計劃于 2012 年 2 月 25 日全部完成。主體結(jié)構(gòu)施工計劃工期 18 個月。 綠茵路站 車站為地下兩層島式車站,采用明挖順作法施工,總
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目前,國內(nèi)各新建地鐵線路都很重視節(jié)能工作,從空調(diào)、供電、照明、扶梯等各系統(tǒng)設(shè)備均已采用節(jié)能措施。自動扶梯是一種高能耗設(shè)備,其系統(tǒng)能耗約占地鐵總能耗的10%-14%,節(jié)能潛力巨大。本文根據(jù)南昌地鐵1號線一期工程設(shè)計及招標(biāo)情況,針對自動扶梯所采用的節(jié)能技術(shù)進行了分析,可以使地鐵建設(shè)和運營單位了解各種節(jié)能技術(shù)的實際效果。
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