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史上最全南昌地鐵 1號(hào)線施工期間交通情況（圖解） 裝修到城市團(tuán)購(gòu)網(wǎng) http://nanchang.citytogo.com.cn/ 南昌地鐵站點(diǎn)大開工 交通迎“大考” 南昌地鐵建設(shè)大動(dòng)作即將開始。 2 月 3 日（星期五） 22 時(shí)左右，南 昌軌道交通 1 號(hào)線奧體中心站、 高新大道站、青山湖大道站、 八一橋 西站、綠茵路站等 5 個(gè)站點(diǎn)道路封閉， 而豐和站因江西省 “兩會(huì)”的召 開推遲至 2 月 7 日封閉豐和中大道開始圍擋施工。 6 大站點(diǎn)除豐和站外其余工期為 18 個(gè)月（其他幾個(gè)站跟我們這邊關(guān) 系不大，就不說(shuō)了呀） 八一橋西站 車站為地下兩層島式車站， 采用明挖順作法施工， 總長(zhǎng) 206.2m ， 寬度 17.7m 。剩余管線遷改、綠化遷移工作計(jì)劃于 2012 年 2 月 25 日全部完成。主體結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃工期 18 個(gè)月。 綠茵路站 車站為地下兩層島式車站，采用明挖順作法施工，總
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目前，國(guó)內(nèi)各新建地鐵線路都很重視節(jié)能工作，從空調(diào)、供電、照明、扶梯等各系統(tǒng)設(shè)備均已采用節(jié)能措施。自動(dòng)扶梯是一種高能耗設(shè)備，其系統(tǒng)能耗約占地鐵總能耗的10％-14％，節(jié)能潛力巨大。本文根據(jù)南昌地鐵1號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)及招標(biāo)情況，針對(duì)自動(dòng)扶梯所采用的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了分析，可以使地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)單位了解各種節(jié)能技術(shù)的實(shí)際效果。
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南昌地鐵1號(hào)線總造價(jià)精華知識(shí)
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南昌地鐵1號(hào)線總造價(jià)
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